某の雑記帳

カープは7連勝！ヽ(^。^)ノ

アドゥワの好投に菊池の4安打、絶不調だった田中広輔にもヒットが出たり守備での好プレーもあったりで、これからも楽しみです。

巨人が負けたのでいよいよゲーム差なしの4厘差と迫りました。

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先週の日曜日、NC700Sで箱根をひとっ走り。

6時半過ぎの西湘PA

いい天気です。

2017年秋の台風で被害を受けた部分の復旧工事はまだ続いており、車線規制となっています。けっこう時間のかかるものですね。

いつも通り、早川でバイパスを下りて真鶴旧道から湯河原「椿ライン」へ。

楽しく走れました。

NC700Sでもじゅうぶん、ワインディングを楽しめますよ。

速くは走れないけど。

大観山へ。

つつじはもう一週間かな。この週末はだいぶ咲いていたのではないでしょうか。

富士山が見えました。

おぉ、赤いフェラーリは512BBか？

スーパーカーブームの頃、ランボルギーニ・カウンタックLP500Sと人気を二分したアレ。

こんなに近くで見るのは初めてかも。

でも今見ると形的にはこちらの308の方がカッコいいかも。

ナンバーが「19-76」って、1976年型って事？

エンジンルームのルーバーはさすがに512BBが多く、凄みを感じます。

このマツダみたいな茶色いのも渋い。向こうのZも渋いけどクラシックなフェラーリ相手だと分が悪いか。

ミシュランの昔風のタイヤですが、今でも供給があるんでしょうね。

サイズは「220/55VR390」という、インチ数がわからん表記。

箱根峠からは芦ノ湖スカイラインへ。

昨年8月に来た時には展望が効かなかった「パノラマ絶景」ですが、今日はよく晴れてるし、再挑戦。

お～、いい眺めだ！　三島・沼津の市街地越しに相模湾が見えました。

伊豆の方からは雲が流れ込んでいる感じ。

下りていくと少し先で何やら動物がゴソゴソと出てきましたよ。

狸かと思いましたが、

アナグマですかね。けっこう近くにいくまで一心にエサを探していました。

芦ノ湖スカイラインから箱根スカイラインに乗り継ぎます。

暑くも寒くもなく実に爽快、バイクには一番いい時期です。

少し前から何か臭うと思いながら走っていましたが、

大涌谷ですかね。草津白根はこんなもんじゃないかな。

なんて思い出していたら先ほどテレビのニュースで噴火警戒レベルが上がったとの事。活発化していたのね。

長尾峠からは左折で県道401号へ。芦スカ箱スカ（あと伊豆スカとか）の爽快路もいいけど、バイクを操る楽しさはこことか椿ラインみたいなタイトコーナーの方が上かと。

国道138号に当たったところで折り返し、帰路につきました。

宮の下から先はいつも通りのノロノロ運転となりましたが、それでも嫌にならず、景色を楽しみながら走れるのがNCのいいところです。

小田原の風祭でNC700Sに給油。

180.0kmで6.07L、燃費は29.7km/L。

ツーリングなのに30km/L切ったのは椿ラインで少々頑張って開けたせいか？

レギュラー単価は143円。

オダアツが工事中なのは知っていましたが、西湘バイパスも影響があったのね。

いつもの箱根口から乗れず、早川まで迂回させられました。

途中で踏切を渡ったり面倒だなあと走っていたら踏切の先でバイクがパトカーに停められていました。

踏切の一時停止を隠れて見張っていたのでしょうか。だとしたらセコイ。

江ノ島周辺もまだそれほど渋滞せず、気持ちよく走れましたよ。

（EXILIM　ZR1600）

えらい大規模なWindowsアップデートが実施されたようで、パソコン（Win.7）がなかなか立ち上がらなかった・・・。

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高遠「花の丘公園」、八重桜の続き。

桜らしからぬ黄緑の花は「ウコン」

広島は五日市の造幣局「花のまわりみち」にも色々な八重桜がありました。懐かしい。

水仙も満開でした。季節が遅いですね。

人も少なめでゆっくり静かに楽しめて、最高でした。

来る途中に気になったあそこ、バイクの身軽さで適当に狭い道を入ってみたら、無事にたどり着きました。

ここは花桃が咲いていました。

「ポレポレカフェ」だそうです。帰宅後に調べたらこの辺り一帯が「ポレポレの丘」だそうです。

諏訪湖方面へ、R152の峠越えルートで。クルマは少なく、快走。

杖突峠の展望台で休憩。

この道は前にも走った事がありますが、立ち寄るのは初めて。

自転車の人が何人もいました。あの峠道をよく自転車で登るなぁ。

お～、諏訪湖がよく見えます。いい眺めだ。

でも八ヶ岳方面が真っ黒い雲に覆われてヤバそうな雰囲気。雨降るかなぁ。

とりあえず下まで降り、ガソリンスタンドでNC700Sに給油。

なんだか変な風も吹いてきたし、やっぱりひと雨来そうな雰囲気です。

この日は山梨の私の実家に泊まる予定。

あえて高速ではなく一般道をノンビリ走る計画でしたが、予定を変更し、諏訪から高速で真っ直ぐ帰る事にしました。

まだしばらくは大丈夫だろうとレインウェアは着ずに高速に乗りました。

反対車線のクルマも濡れていないし逃げ切れるかと思っていましたが、周りの空気がどんどん冷たくなり、3時過ぎとは思えないくらいの薄暗さに。

気温が低ければレインウェアを着ても蒸れる事もないし、レザーパンツを濡らすと面倒です。無理に頑張るメリット無いな。

本当はいけないのかもしれませんが、バイク1台ジャマになる訳で無し、高速バス停に入る車線スペースの路側帯をお借りしてレインウェアを着込みました。

間もなくポツポツ降ってきましたが本降りになる事はなく、途中では降ってから止んだ雰囲気のエリアなど通過しつつ、無事に実家に到着。運が良かったです。

バイクで来たのは初めてかも。

中央道は既に小仏トンネル渋滞が始まっていましたよ。

この日はヨメもいないので、私の両親と私だけ、静かな夜でした。

次の日もよく晴れました。

近所の河川敷公園、アヤメがキレイだというのでNC700Sで。富士山がうっすら見えています。

バイク入れちゃダメとも書いていないし、ほとんど誰もいなかったのでNC700Sと。

反対側は櫛形山。

どうしても山梨側からは富士山は逆光になりがち。

お寺さんにやってきましたよ。

桜もすっかり青葉に。

ワンちゃん元気にしてたか！？

田植えの季節です。

ウチの親の畑に立ち寄りました。

ジャーマンアイリスがよく咲いていました。

時刻は10時前。この時期でも晴れれば日差しが強くて暑さを感じます。

山梨もいいんだけど、気象がちょっとキツイんだな。

年間を通じて気温の変化が少なく、穏やかな鎌倉に慣れてしまうと、なかなか他にいけないかも。^^;

昼食は両親と外食。

近所の和食レストランの副料理長？が独立したとかいうお店、富士川ICの少し先まで。

私はミニかつ丼と蕎麦のセット。美味しかったですよ。

東京に比べると安いな。東京が高過ぎるのか。

「こせえるじゃん」というのは「作るんだよ」くらいの意味ですかね。

ネモフィラがキレイでした。

帰りは私が運転しました。

何枚か上の写真に写っている母の「スズキ・パレット」、ターボも無いグレードです。

3人合わせて150kgくらいですかね、負荷は大きくない筈なのですが、少しでも登り勾配があると全然、加速しない。

まぁそうだろなぁ、私のNC700Sとほとんど同じ排気量なんだから。

中央道が混む前にと、実家に戻ったらすぐに出発しました。

それでも既に上野原手前からは渋滞。やれやれ。バイクなので現実的に対応しましたが。

厚木で休憩。

相模川の河川敷では鯉のぼりやテントがたくさん。

ずいぶん大規模なイベントのようです。座間の「大凧まつり」だったのかな？

NC700S、2日間で584.1kmほど走行。

消費したガソリンは16.84L、燃費は34.7km/L。

レギュラー単価は諏訪ICそばが151円、自宅そばが140円でした。

（EXILIM　ZR1600）

鈴木誠也のサヨナラホームラン！ヽ(^。^)ノ

いや～、9回裏のサヨナラチャンスを野間が逃した時はガックリきましたが、最後に誠也がやってくれました。

これで同率2位、首位の巨人は今日、菅野が大炎上で負けているのでもう1試合差！

一気に首位奪還だ！

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異例に長かった今年のGW、後半に泊まりでツーリング。

前から行きたかった「陣馬形山」をメインに長野・山梨方面へ。

いや実は志賀草津の「雪の回廊」へ行こうかと最初は考えていたのですが、火山活動の関係で二輪は通れない部分があるので断念した次第。

四輪だって窓開けて走れば同じだろうになぁ。呼吸が激しい自転車は配慮が要るにしても、自動二輪はいいんじゃないの？

八王子JCT手前からは既に渋滞。トンネルは空気も悪いので現実的に対応。

圏央道は少し涼しいくらいだったけど中央道に入ると空気が違って寒いくらい。

談合坂で小休憩したけどまたすぐに体が冷えるので双葉でまたもピットイン。

何年か前のGWにも同じ事をした気がするな。進歩が無い。^^;

岡谷JCTを過ぎ、伊那ICで高速を降ります。

今回のツーリングはNEXCO中日本の「速旅【ETC二輪車限定】ツーリングプラン」を利用。

事前の申し込みが必要ですが、料金的には絶対にお得です。オススメ。

国道153号をノンビリ南下。いい気分です。

ネイキッドタイプは一般道が最適だな、高速は風が少し辛い。

飯田線を撮影。実に爽やか。

「坂戸峡」交差点で左折と意識していたのですがいつの間にか通り過ぎ、トンネルを過ぎたところで左折。でもずっと「陣馬形山」への道案内が出ており、（ナビ無しでも）迷うことなく到着。

山奥で狭い道をそこそこ走るのですが、キャンプのクルマで賑わっていました。

立派過ぎるトイレを建設中。

アンテナ塔の向こうが展望台らしく。緩い階段の登り坂を少しばかり歩くと、

絶景ｷﾀ━━(☆∀☆)━━!!!

いや～、早起きして寒い思いして走って来た甲斐がありました。

聞きしに勝る素晴らしい眺めです。

自撮り記念写真。^^;

空木岳（2,864m）でしょうか。

下のコンビニで買ってきたオニギリがことさらウマい。

振り返ると南アルプスという贅沢さ。

帰りは反対側、東へ下ります。

県道210号をうっかり南へ下って四徳の先まで行っちまいました。^^;

「すみよしや」さんの花桃は既に終了してました。

県道49号を東へ、国道152号に当たったところで興味をそそる看板があったので寄り道。

分杭峠といえば

「ゼロ磁場」

シャトルバスに乗ってくるか、協力金を払わんと「気場」には行けません。

少し遠くから体感してみるか・・・。

おっ、あれか？

残念ながら距離のせいか鈍いせいか、全く何も感じませんでした。^^;

R152を北に。

「美和湖」

道の駅「南アルプスむら」で休憩。

ここらでようやく暑いくらいに気温が上がり、中の1枚を脱ぎました。

高遠城跡に立ち寄り。

案内の方に聞くと、中の桜は完全に終わっている模様。

花を見るなら近くの「花の丘公園」がお勧めとの事。行ってみましょう。

「ローズガーデン」のバラはこれからでしたが、隣接というか反対側の

八重桜が満開！見ごろでした。

入園料も駐車場も無料で悪いみたい。

実は桜の足元が「マレットゴルフ場」という。誰もプレーしていませんでしたが。

（後編に続く）

（EXILIM　ZR1600）

こないだ箱根に着ていったバイク用のジャケット、

片付ける際に眺めていたら、何やら袖の部分に「ほつれ」が。

ｷﾞｬｰ!　違う色の生地同士の合わせ目が崩壊中・・・。

反対側も同じような位置・部分が同様に。

寿命ですかねぇ。いつ買ったか確認すると（BLOGは日記だ）、

なんと12年前！　無理もないか。^^;

でもまだモッタイナイし、どうにかできないか、考えよう。

おっ、カープ今日も勝った！

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三菱自工の「パジェロ」、国内販売が中止だそうで。

私には縁遠いクルマで興味もないし試乗もした事ないですが、また一つ、昭和が遠くなりました。

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日曜日、久しぶりにNC700Sで箱根に出かけてきました。

朝7時の国府津パーキング。

いい天気ですが少し空気が冷たかったので、3シーズンジャケットの下にユニクロの薄手ダウンを着込んできましたが、正解でした。

改造しすぎちゃって元が何だかわからないバイク。

フレームはヤマハのアルミデルタボックス、フレームの幅は2stの250クラスだけどマフラーは4stだし。

その後、根府川の真鶴旧道入り口で脇道から先に入っていったのを目撃したのですが、シングルっぽい排気音でした。

TZRのフレームにSRXあたりのエンジンを組み合わせたってところでしょうか。

そんなで書類取れるのか？

長い信号待ちをしている間、さきほど国府津のPAにいたVFR750Fのインターセプター仕様も追いついてきました。懐かしいな。

あれの白いのは実にカッコよかったけど、限定解除の試験車両のは乗り難くて苦手でした。

椿ラインで休憩。新緑がキレイ。

CBR400RRも懐かしい。あれで椿ライン走ったら楽しそう。

山の桜はまだ満開。いい季節だなぁ。

今シーズン初めての椿ラインでしたが、なかなかイイ感じで走れました。

楽しかったです。

大観山。たまたま周りに車もバイクもいないタイミングでしたが、実際はまだ朝の9時前だというのに、ビックリするくらいクルマもバイクも多かったです。

この日は特にポルシェが多かった。最近の型だけでなく、一昔前の空冷が目についた。

この頃のモデルの方が車体も小さくて品があったな。

ダットサン・フェアレディ。

フロアマットがステキ。ウチも次はあんなのにしようか。

カニ目ちゃん。なんか「くまモン」に似てる気がする。

オースチン・ヒーレー・スプライト。昔のクルマは小さいな。

富士山が見えました。

NC700Sのステップのバンクセンサー、右はもう、工具がかかりませんね。

今日はいつもと違う音もしていたと思ったら、

ブレーキペダルも接地していたそうで。

ちゃんと想定して角をカットしてあるんだ。

ステップと違って上には動かないから、いよいよ「この辺にしとけ」って事ですな。

でもそんなに倒していないんですよ。NC700Sのステップ低過ぎ。

午後は用事もあるし、ここで折り返しですが、天気も良くて実に気分がいいので、新道では下りずに芦ノ湖を経由して帰る事にしました。

涼しいのでまだ桜もキレイに咲いています。

花も小さ目だし箱根だし、豆桜（マメザクラ）でしょうか。可憐でカワイイ。

芦ノ湖そばにある「駅伝広場」

枝垂れ桜が見頃でした。

箱根駅伝の由来。

NHK大河ドラマの金栗四三さんも登場。でもあのドラマはうるさくてキライ。

1号線は宮の下からは既にノロノロ運転でしたが、気候もいいし新緑を味わいながらタラタラ下りました。

帰り道、湘南深沢あたりで。

湘南クッキーの自動販売機がダブル。

そんなのはどうでもよくて、モノレール＋八重桜。

奥には引き込み線が。オレンジのは保守用の車両でしょうか。

入っちゃダメとも書いてないので、行ってみましょう。

なんじゃ、こりゃ！？

モノレールの先頭部分が駐車場の一画に置かれています。

階段もついてますが、扉は施錠されていました。

運転手の教育・訓練用でしょうか。

ここが湘南モノレールの本社らしいし。

小田原でNC700Sに給油。

146.1kmの走行で5.01L。燃費は29.2km/L。

ツーリングだけど30km/Lいかなかったな。

椿ラインで開けてレッド手前までブン回したのが響いたか？

レギュラー単価は139円。高いなぁ。

（EXILIM　ZR1600）

先週末にNC700Sで桜を観に南足柄に出かけた日。

天気予報で「午後は気圧の谷が通過するので不安定な天気になる。」と言っていたので、念のためにレインウェアを引っぱり出しました。

ふと思ったのが「厚手のウィンタージャケットの上からレインウェアを着る事ができるのか？」という事。

今のラフ＆ロードの冬物ジャケット、ただでさえフードつきのハーフコートタイプでガサばるのに、さらに着脱ライナーでボリュームUP、加えて胸・背中・肩・肘フルパッド装備でボリュームは相当なもの。おかげで暖かいし安全ですが。

一方で左のレインウェア、必要以上に大きいと走行でバタつくので、サイズはジャストフィットを選択しています。

袖は通す事ができても前のファスナーが上がらないんじゃなかろうか？とドキドキしましたが、何とか上がりましたよ。

身頃よりも袖丈がギリギリだけど、まぁ、セーフ。ホッとしました。

ところでこのコミネのレインウェア、購入してから間違いなく、10年は経っています。

ほとんど使っていないので痛みは少ないですが、また例によって内側のコーティングや縫い目裏のテープが加水分解してベタベタになっているかとこれまたドキドキでしたが、セーフ。

大したもんだな、コミネの品質＋耐久性。とにかくコミネはコスパ最高です。

ゴアとかの高級品ではないので、真夏に着ると蒸れて大変ですが。

まだしばらく使えるなと、防水スプレーを奢っておきました。

こちらも10年選手の雨用グローブ。ネオプレーン素材で、夏場用です。

恐らく今は無いであろう、ミズノ製。

こちらは何か黒いものがポロポロ落ちると思ったら案の定、指のマチ部分の合皮素材が加水分解していました。やれやれ。ま、まだ使えますよ。

夕方になって予報にもなかった雨が降って不安定な天気でした。

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新しいヘルメットを買ってから（もう5年も前なのか・・・。）も後生大事に置いておいたアライのフルフェイス「ラパイドOr Star Flag」、ついに処分しました。

グラフィックと色使いが非常に気に入っていました。

外装はピカピカですが、久し振りに引っぱり出してみたら内装はカビカビ。(+o+)

名残惜しいですがお別れしましょう。

ヘルメットの廃棄処分、鎌倉市では「燃やすごみ」扱い。

有料の指定ごみ袋に入れる必要があります。

10L相当のMサイズにギュウギュウと押し込みます。

頭隠して尻隠さず状態ですが、無事に回収されました。(ToT)/~~~

レスリング女子で五輪３連覇の吉田沙保里、現役引退ですか。

最近やたらTVCMで見るのでそんな気はしていましたが、お疲れさまでした。

一方で伊調馨は東京五輪を目指すとの事、ガンバレ！ヽ(^o^)丿

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NC700S、ウィンドスクリーンが最近流行の浮かせた取り付けになっています。

わかりにくいですが、隙間に埃が入って汚れています。少し前から気になっていました。

掃除しようにもすき間が狭くて雑巾は入らない、外して掃除しますか。

固定は4ヵ所の六角穴ボルトを外すだけ、至極簡単なのですが、

間に噛ませてあるゴムが劣化しており、ヘタに外すと崩壊しそう・・・。

無事に外れました。やれやれ。まだ6年ちょっとなんだけどなぁ。

傷付けない様、ていねいに水で洗い流します。

ここんとこ寒いので水が冷たい！

ヘッドライトとスクリーンを支持するこの部品、アルミ？鋳物の表面が劣化し、剥離してきています。

屋根付き自転車置き場に車体カバーまでかけて保管している割には劣化が進むなぁ。

NC700、やっぱり部品の耐久性が低い気がします。コスト削減の影響ですかね。

ついでなのでヘッドライトのバルブも交換しました。

2017年の夏、秋の車検に備えてゴールドバルブを白っぽいものに交換していたままだったのを戻すべく。

裏のフタもまた一段と茶色化が進行。

タイヤと同じでゴムに含まれる保護材・硬化防止剤が表面にしみ出してきているんだろうから性能的には問題ないんだろうけど、見た目的に（普段はほとんど見えないけど）イマイチ。クレポリメイトを染み込ませた雑巾で拭っても完全には落ちませんでした。

右側の「PIAA スーパーハイパワーツインカラービーム 明るさ110/100w相当」に交換。

また秋には戻さないといけないけど、NC700Sはヘッドライトバルブの交換は超簡単だし。

相変らず写真ではサッパリわかりませんが、キレイになったスクリーンも取付終了。

ひと回り大きな（高さのある）スクリーンに交換して防風性を向上させるのがNC700Sの定番カスタムメニューですが、見た目に大きくなると軽快感が損なわれる気がするし、相変わらず吊るしで乗ってます。

アテンザ用に購入、取り付けた「ナンバープレートロックボルト」、4つセットでの販売ですが登録車は封印があるので一つ余っていました。せっかくなのでNC700Sに取り付け。

二輪は封印が無いので片方だけ。

まぁ悪いヤツが本気で取ろうと思ったら屁の突っ張りにもなりませんが。

NC700S、今年の秋にはまた車検ですが、今のところ乗り換えるつもりもありません。

今の私には十分にしてちょうどいいです。

今日もいい天気でした。年末年始の寒さも和らぎ、ポカポカ陽気。

久し振りにバイクを出しました。

いつもの茅ヶ崎里山公園ばかりでも能が無いので、今回は海へ。

「湘南海岸公園」へ行ってみました。

えぇ、こっちに来てからもうすぐ8年だというのに、初めてです。

江ノ島周辺は大混雑なので少し西へ。

いい感じのウッドデッキで皆さんくつろいでいます。

富士山は見えませんでした。

ファミマで買ったトルティーヤ。

セブンイレブンのブリトーの方が生地のしっとり感が強くて好みかも。

サーファーの数がすごい。ぶつかったりしないもんなんだろうか。

危な～い！

上手いこと急カーブを切って避けました。

今日は波もまずまずだったのではないでしょうか。

向こうに見えるは烏帽子岩

白い大きい犬はシェパード？

昔はシェパードと言えば黒っぽいのが普通だったのに、最近は時々見かける気がします。

私も早く犬が買える生活をしたい。

（EXILIM　ZR1600）

「日本バイク・オブ・ザ・イヤー」なんてものがあったんだ。知らなかった。

webCGのメルマガで初めて知りました。

ちなみに大賞はカワサキZ900RS、

部門賞として下記のそれぞれ。

原付クラス賞：ホンダ・モンキー125

軽二輪クラス賞：スズキVストローム250

小型二輪クラス賞：カワサキZ900RS　（「小型」？なんかの間違いでは？）

外国車クラス賞：ドゥカティ・パニガーレV4 S

ロングランヒット賞：ヤマハSR400／ホンダ・スーパーカブシリーズ

へ～、カーオブザイヤーですら最近はその御威光も既に失墜気味、いつまでやってんの？くらいの感じなのに、この趣味嗜好・価値観の多様化の時代に今さらバイク・・・。

また選考委員がスゴイ。

大倉正之助（能楽師 大鼓方 重要無形文化財総合指定保持者）

小倉 良（作曲家）

菊地武夫（ファッションデザイナー）

輿水恵一（公明党オートバイ議員懇話会 元代議士）

杉田水脈（自民党オートバイ議連 代議士）

鈴木英敬（三重県知事）

樋口髙顕（東京都議会議員）

福岡賢二（神戸情報大学院大学教授 副学長）

牧内真一郎（株式会社秋田書店執行役員 編集局次長）

松浪健太（日本維新の会オートバイ議連会長 元代議士）

間宮淑夫（内閣府審議官 文化経済戦略特別チーム 副チーム長）

三原じゅん子（自民党オートバイ議連事務局長 参議院議員）

山本ひろ子（目黒区議会議員）

吉田美佳子（女優）

こいつらバイク乗ってんのか？絶対乗ってないだろ。それでバイクの事わかるのか？

杉田水脈って「LGBTは『生産性』がない」のアレだろ？　くだらねぇな、実に・・・。

今回のwebCGの記事に「選考委員がいかにして選ばれたかといえば、『メーカーの影響を受けていない人』が基準になったという。」だって。アホか。

どうでもいい話ですが、なんかイヤな感じ。