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アジサイ

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会社のそばの空き地で咲いています。

ここでは今、ビルの建設計画が持ち上がっています。

こんな見事な花を咲かせることができるのも、今年が最後かもしれません。

何とかならないものかなぁ、と思いつつ・・・。
by t_bow2002 | 2006-06-28 22:10 | Comments(2)

カミキリムシ

今朝、自転車のタイヤのそばにいました。
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ガオー!

もっと近づきたかったのですが、携帯電話ではこれが限界…。

この後つかまえて、手の上で撮影しようとしたら、飛んでっちゃいました。
(T_T)/~~~
by t_bow2002 | 2006-06-27 22:28 | Comments(0)

プリウス+ホイールローダー

自分の些細なチョロQコレクション。


(・・・。スミマセン。m(__)m)

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久しぶりにSTDチョロQを、しかも2台ともゲット。
「タカラトミー」になってからの新機軸、「スローエンジン」と「2スピードエンジン」が気になって。

そう言えば、「はたらく車」系は初めての購入です。

帰宅を待ちきれず(笑)、広島は本通りのハンバーグレストラン「びっくりドンキー」で開封。
さっそくホイールローダーから走らせてみます。

引っ張ったときの感触は普通。いざ、放すと、

「ジジジジジ・・・・・・・。」

まるでアブラゼミの鳴き声のような音を発して、一定の速度で走ります。
う~ん、確かに建機のイメージにはピッタリ!
でも用途が限られるかなぁ。電車系にも合うかも。

続いてはプリウス。
ダブルバブル形状のルーフラインやシャープなリアスポイラーなど、斬新な4ドアクーペ風のデザインがなかなかよく再現されています。
こちらは窓から中に装備されたモーターが見えますが、形も違うようです。

走らせてみると、
はじめはスローエンジンのように「ジジジ・・・、」と地味に走り出し、30cm程から急に音が消えて、猛ダッシュ!
すごいなぁ、これ。どうなってるんだろう。
発進はモーターだけで走り出し、エンジンが動き出して加速をさらに加える、ハイブリッドのイメージでしょうか。(でも音は逆だな。ハイブリッドは走り出しが無音だから)
こちらの方がおもしろいけど、用途は限定されるかも。

ところで新型プリウス、エコカーを標榜する割には高速道路ですっ飛ばしているのが多いと感じるのは、私だけでしょうか?

何はともあれ、これからも新商品に期待!です。
by t_bow2002 | 2006-06-26 22:49 | choro-Q | Comments(3)

被爆電車の引退

広島市内を縦横に走る路面電車。

原子爆弾が投下された3日後には運転を復旧し、市民の生活と広島の復興を支えました。

現在でも4両が営業運転されてきましたが、このほど2両が現役を引退することに。

うち1台の654号は除籍後、広島市の交通科学館にて展示され、原爆の生き証人としての余生を送ることになっています。

最後の営業運転日だった本日、紙屋町の電停で偶然に遭遇しました。
回送運転だったので、恐らく最後の運転を終えて、車庫に戻るところだったのでしょう。
ちょっと見にくいですが、「ありがとう 654号」のヘッドマークをつけています。

本当にお疲れさま。そしてありがとう!

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by t_bow2002 | 2006-06-25 22:14 | Comments(0)

お好み焼き

日曜日は休み、月~土の昼2時間のみ営業という、幻の?お好み焼き店、
江波の「大ちゃん」に行ってきました。

地元なので自転車で。少し探して到着したのがこちら。
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う~ん、ボロいし、店の名前がどこにもない。ほんとにここじゃろか?

順番を待っているうちに地元の常連と思しきお客さんが次々と。

店主は下町のおばちゃん風。(失礼)
焼き方は豪快(雑)そのもの。鉄板の上は混乱を極めています。(大丈夫かなぁ)

特筆すべきはその旺盛なサービス精神。
焼きながらも、待っている客に椅子を勧めたり、味の好みを確認したり。
近所の子供たちがやってくると、悪戯やケンカをした事を大声で叱ってます。
(でも子供たちは素直に聞いています。)
そのうちに待っている女性のお客さんがキャベツ切りに駆り出されました。

なんだかタイムスリップしたような、古き良き時代を味わえます。

だいぶ混んできたので、持ち帰りにしてもらって、うちで食べました。

ボリュームはたっぷり。サービス精神は満点です。
味は…、う~ん、ちょっとべちゃっとしてるなぁ。
生地の小麦粉がダマになってるし、キャベツがところどころ焦げて苦い…。
玉子の殻も混入。(-_-;)

下町情緒を味わいたい方、味よりは量!な方にお勧め。
グルメな方は別なお店をどうぞ。
by t_bow2002 | 2006-06-24 23:13 | Comments(0)

夾竹桃

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私の通勤路(チャリンコ爆走ロード)である太田川(本川)の川辺では今、夾竹桃が満開です。

今頃の時期は河岸を走るのが気持ちいいですが、
もうすぐ暑い季節がやってくると、日差しを避けて日陰の道を密やかに走るようになります。笑
by t_bow2002 | 2006-06-21 22:56 | Comments(0)

ニッコウキスゲ

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妻が部屋に生けました。

ユリとよく似ていますが、せっかく咲いても一日でしおれてしまう、儚い花です。

しかし、あとに続く蕾が次々と咲く、なかなか生命力にあふれた植物でもあります。
by t_bow2002 | 2006-06-20 23:13 | Comments(0)

インプレッサ

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スバルの「インプレッサ」に新しいエンジンが搭載されました。

オーバー300ps!?

いえいえ、1.5Lの「ロングストローク」型エンジンです。素晴らしい!!

(以下、興味のない方は飛ばして下さい。笑)

スバルの誇る「水平対向エンジン」、その低重心と回転バランスの良さ、
そして「縦置き」故のドライブトレーン全体のバランスの良さは常々語られているところ。

ところがその水平対抗、横に広いレイアウト上、幅が広くなるのが宿命。
特にDOHCの大きなシリンダーヘッドを持つようになってからは益々搭載スペースの制約が厳しくなり、充分なピストンストロークを確保できているとは言い難い状態でした。

確かに高回転、高出力を実現するためには、ビッグボアがプラスに作用した面もあったでしょう。
初代レガシィの、ワゴンで200ps!というインパクトが経営不振に悩むスバルの救世主となったことは否定できません。
(トルクの三菱ギャランVR-4、回転馬力のレガシィRS、なんて頃がありましたね。)

しかし、ショートストロークの弱点、低回転のトルクの薄さは燃費の悪さにもつながります。
時代の流れにも合わないでしょう。

私は常々、普通の乗用車のエンジンは6000回転も7000回転も回る必要は全くない。
それよりも日常使用する1000~3000回転で、キッチリとしたトルクを確保するべき、と思っていたので、正に「我が意を得たり」

トピックとしてはヒジョーに地味な「ロングストロークエンジン」を新規に開発、市場投入したスバルの英断に拍手!したいと思います。


この新型エンジン「EL15型」のスペックを見ると、
ボア×ストロークは従来の「EJ15」の85.0×65.8(すんごいオーバースクエア)から
77.7×79.0と、正真正銘のロングストロークに。

当然トルクは14.5kg・m/4000から14.7kg・m/3200へとはっきりと低回転型に。
性能曲線図を最近は出さないのでわかりませんが、きっとフラットで扱いやすい特性になっているでしょう。低回転からレスポンス良く車体を押し出す、ストレスのない加速ができて、実際の燃費も伸びるに違いありません。

それでいて最高出力も100ps/5200から110ps/6400へと向上。可変バルタイの威力!
しかも!レギュラーガソリン仕様!! 素晴らしすぎる…。

いいなぁ~。ある意味、先日ビッグマイナーチェンジしたレガシィより魅力を感じます。

本日はマニアックな話題で失礼致しました。m(__)m
by t_bow2002 | 2006-06-19 23:08 | | Comments(2)

蛍を見に行ってきました。

広島市内から1時間半ほどの、のどかな田園が広がるあたりです。

到着すると既に見物客がチラホラと。
あたりに盛大に響き渡るのはカエルの鳴き声です。ケロケロ♪

暗い中、水の音がする方に歩いて小川に到着。
いたいた!青緑の蛍光色が点滅しています。

水際の草むらで休んでいるもの。
ふわふわと漂うように飛んでいるもの。

蒸し暑さを忘れさせてくれるような、幻想的なひとときでした。


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お昼に寄った、広島市中区のお好み焼き「美笠(みかさ)」さんに咲いていたアジサイ。
by AU A5404S
by t_bow2002 | 2006-06-18 21:56 | Comments(0)

地震

昨日早朝、広島で強めの地震がありました。

広島市内で震度4、呉市では5弱を記録したそうです。

最大震度6弱を記録し、被害も大きかった2001年春の「芸予地震」に比べると大したことはなく、
ちょっとビックリした程度ですみました。

ところが、わが家の「車庫」は大変なことに!

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やれやれ、です。(^_^;)
by t_bow2002 | 2006-06-13 22:21 | Comments(3)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


by t_bow2002

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