ハンドグリップ、購入
今日も暖かかったです。
勤務先を出る頃には雨も止んでいたので歩いて帰宅。
4キロちょっとを歩くと45分ほど。(普段は自転車で20分弱)
家に着くころには背中に汗をかくくらいでした。
空気が完全に春ですね…。
・・・
「ハンドグリップ」を購入しました。
別に鍛えて「日産GT-R」のようなムキムキ筋肉マンになろうという訳ではありませんが。
最近バイク、特に大きい方のVTR1000Fのクラッチが重く感じる事がしばしば。
一日乗っていると夕方には左手がだるくなり、渋滞が辛くなったりして、情けない…。
握力自体は左でも50キロを少しだけ切った位なので、全盛期より劣るものの、まだ平均値。
瞬発力よりも持久力が落ちているようです。
無理せず、長距離走的に数をこなせるようにと、最も軽い「レベル1 5~15kg」を選択。
クラッチを握りっぱなしの状況を想定して、同じくらいの位置で止めたりしてトレーニング中。
(ちなみにコップの中は芋焼酎お湯割り♪)
効果出るかな?
勤務先を出る頃には雨も止んでいたので歩いて帰宅。
4キロちょっとを歩くと45分ほど。(普段は自転車で20分弱)
家に着くころには背中に汗をかくくらいでした。
空気が完全に春ですね…。
・・・
「ハンドグリップ」を購入しました。
別に鍛えて「日産GT-R」のようなムキムキ筋肉マンになろうという訳ではありませんが。
最近バイク、特に大きい方のVTR1000Fのクラッチが重く感じる事がしばしば。
一日乗っていると夕方には左手がだるくなり、渋滞が辛くなったりして、情けない…。
握力自体は左でも50キロを少しだけ切った位なので、全盛期より劣るものの、まだ平均値。
瞬発力よりも持久力が落ちているようです。
無理せず、長距離走的に数をこなせるようにと、最も軽い「レベル1 5~15kg」を選択。
クラッチを握りっぱなしの状況を想定して、同じくらいの位置で止めたりしてトレーニング中。
(ちなみにコップの中は芋焼酎お湯割り♪)
効果出るかな?
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by t_bow2002
| 2009-02-24 23:06
| choro-Q
|
Comments(0)
スキー板、購入~K2 APACHE CROSSFIRE(アパッチ クロスファイヤー)
「おくりびと」そして「つみきのいえ」、アカデミー賞『外国語映画賞』受賞、おめでとう!
・・・
滑れない腹いせに(?)、スキーの板を新調しました。
ジャ~ン!
K2のAPACHE CROSSFIRE(アパッチ クロスファイヤー)です。
(隣は今までのDYNASTAR SPEED-SX AUTODRIVE(ディナスター スピードSX オートドライブ)
いや~、スゴイ板を買ってしまいました。
これでもう、上手く滑れて当たり前、いっさい言い訳はできなくなりました…。
実はまだ買い換えるつもりはなかったんです。
近所のスキーショップからバーゲンのお知らせメールが来たので、いいかげん古くなったアルミのストック位は買ってもいいかな、とのぞいたのが罠でした。
昨年のミズホでの試乗会で気に入っていたK2のCROSSFIREがなんと40%引き!
気付いたときには「これ下さい。」と…。^^;
今度は170cm(前のは160cm)にした上、幅も全体的に広いのでSX-ADより全体的にひと回り大きい感じがします。重くはなさそうだけど。
左右でデザインが違うんですね。別に区別して使うつもりはないけど。
テールが丸いのは後ろ向きにも滑れってこと?
床に置いた際に安定せず、倒れやすいのが困ります。
マーカー製のビンディング(MX12.0)、ヒールピースのバネが丸見えです。迫力~。
解放値の設定って、サスペンションのイニシャル(プリロード)調整と同じなんだなぁと改めて納得します。
色で選んだわけではありませんが、ブーツ(レクザムZ-95)もオレンジなのでコーディネートばっちり。ハズカシー。
板側にプレートは付いていませんがビンディングに高さがかなりあります。
トゥピースはサロモンのように高さや幅をネジで調整する機構はなし。自動で合うようです。
取扱説明書を見ながら、ヒールピースの前圧調整を確認。
あら?ちょっと調整ネジが出すぎのような…。
う~、やっぱりこの状態はNGです。
少々締め込んでツライチに、
これでOKかな。
しかし、受け取りの際にちゃんとブーツ持って行ったんだから、このくらいちゃんと合わせて欲しかったなぁ。
解放値も聞かずに渡そうとするからちょっと危ない気がしたのですが、案の定です。
そうそう、板を買ってしまったのでストックはもう少し使うことに相成りました。
ただ最近、少々長く感じていたので5cmばかりカットしてもらいました。
外寸105cm程度なのでシャフトは103cmくらいでしょうか。
10数年モノのヤマハのストック。昔、板(ヤマハのツインチューブなんとか)と一緒に買ったものです。
古いんですがグリップの形と固さが気に入っているので使い続けています。
短くしたらYAMAHAのロゴがグリップに隠れてしまいました…。
ちょっと切り過ぎたかな?と心配になりましたが、先日11日に滑った際にはOK!でした。
今まで突くたびに腕がピコっと上がって脇が甘くなっていたのが多少締まった気がしました。
何よりストックをほとんど意識しないで滑れたので、まぁ悪くはない傾向かとは思います。
板のデビューはどうやら来シーズンになりそうです…。
・・・
滑れない腹いせに(?)、スキーの板を新調しました。
ジャ~ン!
K2のAPACHE CROSSFIRE(アパッチ クロスファイヤー)です。
(隣は今までのDYNASTAR SPEED-SX AUTODRIVE(ディナスター スピードSX オートドライブ)
いや~、スゴイ板を買ってしまいました。
これでもう、上手く滑れて当たり前、いっさい言い訳はできなくなりました…。
実はまだ買い換えるつもりはなかったんです。
近所のスキーショップからバーゲンのお知らせメールが来たので、いいかげん古くなったアルミのストック位は買ってもいいかな、とのぞいたのが罠でした。
昨年のミズホでの試乗会で気に入っていたK2のCROSSFIREがなんと40%引き!
気付いたときには「これ下さい。」と…。^^;
今度は170cm(前のは160cm)にした上、幅も全体的に広いのでSX-ADより全体的にひと回り大きい感じがします。重くはなさそうだけど。
左右でデザインが違うんですね。別に区別して使うつもりはないけど。
テールが丸いのは後ろ向きにも滑れってこと?
床に置いた際に安定せず、倒れやすいのが困ります。
マーカー製のビンディング(MX12.0)、ヒールピースのバネが丸見えです。迫力~。
解放値の設定って、サスペンションのイニシャル(プリロード)調整と同じなんだなぁと改めて納得します。
色で選んだわけではありませんが、ブーツ(レクザムZ-95)もオレンジなのでコーディネートばっちり。ハズカシー。
板側にプレートは付いていませんがビンディングに高さがかなりあります。
トゥピースはサロモンのように高さや幅をネジで調整する機構はなし。自動で合うようです。
取扱説明書を見ながら、ヒールピースの前圧調整を確認。
あら?ちょっと調整ネジが出すぎのような…。
う~、やっぱりこの状態はNGです。
少々締め込んでツライチに、
これでOKかな。
しかし、受け取りの際にちゃんとブーツ持って行ったんだから、このくらいちゃんと合わせて欲しかったなぁ。
解放値も聞かずに渡そうとするからちょっと危ない気がしたのですが、案の定です。
そうそう、板を買ってしまったのでストックはもう少し使うことに相成りました。
ただ最近、少々長く感じていたので5cmばかりカットしてもらいました。
外寸105cm程度なのでシャフトは103cmくらいでしょうか。
10数年モノのヤマハのストック。昔、板(ヤマハのツインチューブなんとか)と一緒に買ったものです。
古いんですがグリップの形と固さが気に入っているので使い続けています。
短くしたらYAMAHAのロゴがグリップに隠れてしまいました…。
ちょっと切り過ぎたかな?と心配になりましたが、先日11日に滑った際にはOK!でした。
今まで突くたびに腕がピコっと上がって脇が甘くなっていたのが多少締まった気がしました。
何よりストックをほとんど意識しないで滑れたので、まぁ悪くはない傾向かとは思います。
板のデビューはどうやら来シーズンになりそうです…。
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by t_bow2002
| 2009-02-23 22:48
| スキー
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Comments(4)
映画「おくりびと」
昼過ぎから雨。残念ながら雪にはなりません…。
まぁ、この際しっかり降って車に降り積もった「黄砂」を洗い流して欲しいものです。
・・・
映画「おくりびと」、どんどん高まる評価が気になり、遅ればせながら見てきました。
既に上映している劇場も少なくなっていましたが、なんとか府中町のイオンモールにあるシネコン「バルト11」で見ることができました。
ちょうど22日、「夫婦の日」割引で二人で2,000円でした。ラッキー♪
いや、なかなか良い映画でしたよ。
ちょっと本木雅弘さんの所作がオーバーで鼻につく部分もありましたが。
(実際見たことないんですが、あんなに仰々しいものなのでしょうか?)
アカデミー賞、健闘を祈念します。
まぁ、この際しっかり降って車に降り積もった「黄砂」を洗い流して欲しいものです。
・・・
映画「おくりびと」、どんどん高まる評価が気になり、遅ればせながら見てきました。
既に上映している劇場も少なくなっていましたが、なんとか府中町のイオンモールにあるシネコン「バルト11」で見ることができました。
ちょうど22日、「夫婦の日」割引で二人で2,000円でした。ラッキー♪
いや、なかなか良い映画でしたよ。
ちょっと本木雅弘さんの所作がオーバーで鼻につく部分もありましたが。
(実際見たことないんですが、あんなに仰々しいものなのでしょうか?)
アカデミー賞、健闘を祈念します。
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by t_bow2002
| 2009-02-22 22:56
|
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梅の花
木・金と丸二日、東京出張でした。
「大森」に行くために品川駅から京浜東北線に乗り換えるところを間違えて山手線に乗ってしまい、到着したのは「大崎」。
私が以前住んでいたのは東京とはいえアダチン方面なので、どうもこちら方面は弱いです。(^_^;)
今回は夜まで予定もみっちり、ほとんど自由時間もなかったので観光もできませんでした。
帰りの新幹線(N700系)から撮った、夕焼けに浮かび上がる富士山のシルエット。
広島に到着後は今春の異動で転出する先輩の送別会に合流。
仲の良いグループの一人だったので、寂しくなります…。
・・・
今日は朝からいい天気でした。
掃除、洗濯を済ませ、梅の花でも見に行こうかとレガシィで出発。
ニューポートブルー・パール、黄砂が降ってヒドイ事になっています。
自宅から1時間弱で到着したのは湯来町にある自動車部品の製造工場内にある梅園。
梅の時期だけ、一般に公開されています。今回はじめて訪れました。
駐車場は閑散としていて人気もなく、おや?と思いながら梅園に到着すると…、
まだほとんど咲いていません。あちゃ~、早すぎた…。
それにしても見事な梅園です。
本数も多いし、一本一本が本職の畑のように丹念に剪定、手入れがされています。
見ごろはまだ、2週間ほどかかりそうです。また来ようっと。
最後の二枚は帰宅途中、別なところで撮ったもの。
(同じような構図ばっかりで、工夫が足りない…。)
写真は全てF100fd。K100Dも持参したけど使わずじまいでした。
「大森」に行くために品川駅から京浜東北線に乗り換えるところを間違えて山手線に乗ってしまい、到着したのは「大崎」。
私が以前住んでいたのは東京とはいえアダチン方面なので、どうもこちら方面は弱いです。(^_^;)
今回は夜まで予定もみっちり、ほとんど自由時間もなかったので観光もできませんでした。
帰りの新幹線(N700系)から撮った、夕焼けに浮かび上がる富士山のシルエット。
広島に到着後は今春の異動で転出する先輩の送別会に合流。
仲の良いグループの一人だったので、寂しくなります…。
・・・
今日は朝からいい天気でした。
掃除、洗濯を済ませ、梅の花でも見に行こうかとレガシィで出発。
ニューポートブルー・パール、黄砂が降ってヒドイ事になっています。
自宅から1時間弱で到着したのは湯来町にある自動車部品の製造工場内にある梅園。
梅の時期だけ、一般に公開されています。今回はじめて訪れました。
駐車場は閑散としていて人気もなく、おや?と思いながら梅園に到着すると…、
まだほとんど咲いていません。あちゃ~、早すぎた…。
それにしても見事な梅園です。
本数も多いし、一本一本が本職の畑のように丹念に剪定、手入れがされています。
見ごろはまだ、2週間ほどかかりそうです。また来ようっと。
最後の二枚は帰宅途中、別なところで撮ったもの。
(同じような構図ばっかりで、工夫が足りない…。)
写真は全てF100fd。K100Dも持参したけど使わずじまいでした。
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by t_bow2002
| 2009-02-21 22:47
| 花
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早春の候
今日はよく晴れていい天気でした。
昨日の寒気も長続きしなかったようで、ガッカリ…。
そろそろ年度替わりに向けて仕事が増えていたところ、今年は春の人事異動が多くてその
フォローも加わり、今日はちょっとパンク気味でした。
(頭から湯気出てたかも。笑)
非常階段から眺めた空の青いこと。
日がな一日部屋の中であくせくしていると、
なんだか人間も、ケージの中で車を回すハムスターと大して変わらない気がしてきます。
(転落防止の柵がめぐらされて、なんだか牢獄にも思えるし。)
あ~、スキーしたい…。
昨日の寒気も長続きしなかったようで、ガッカリ…。
そろそろ年度替わりに向けて仕事が増えていたところ、今年は春の人事異動が多くてその
フォローも加わり、今日はちょっとパンク気味でした。
(頭から湯気出てたかも。笑)
非常階段から眺めた空の青いこと。
日がな一日部屋の中であくせくしていると、
なんだか人間も、ケージの中で車を回すハムスターと大して変わらない気がしてきます。
(転落防止の柵がめぐらされて、なんだか牢獄にも思えるし。)
あ~、スキーしたい…。
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by t_bow2002
| 2009-02-18 23:04
|
Comments(0)
バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。
by t_bow2002
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