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2024年10月の電気代

冷たい雨、風も吹いて帰りは濡れるし寒かった。

 ・・・

ドジャースは今日も勝って3勝、強いなぁ。大谷も復活してタフだし。
ヤンキースのジャッジの不振は気の毒な感じ。

 ・・・

2024年10月の電気代
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166kWhで5,845円(消費税込)。前月の278kWhで8,948円(同)より劇的に減りました。前年同期の187kWhで6,095円(同)よりも少なかった。

涼しくなって家計も助かるけどバイクの修理代でパー。トホホ

# by t_bow2002 | 2024-10-29 22:10 | Comments(0)

山用ヘッドランプを物色

衆院選は自公が惨敗で過半数割れ、立憲民主が大躍進という結果に。
思った以上に動きましたね。正直ビックリした。
「マザームーン」山本朋広、何度落としても比例で復活してきて選挙制度の欠陥を呪っていたけど、ようやく落選確定でスッキリした。

これで面白くなってきたけど、どうせまた国民民主の玉木が自分を高く売れる方にと風見鶏っぷりを恥ずかしげもなく示してくる事でしょう。

あと週刊誌は早々と「石破退陣」とぶち上げていましたが、高市だけは勘弁して。

最高裁判所裁判官の国民審査の結果も出ました。
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おっ、ちゃんと差が出ているじゃないか。
しかも不信任の率が10%を越えるのは久々だそうで、関心が高まっているのは良い事ではないでしょうか。

 ・・・

バイクで事故って痛めた左手首、痛みはだいぶ緩和しました。昨日の夕方から夜のピークを10とすればもう1くらい。昨夜はパソコンのキーボードを打つのも辛かった。
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その割には腫れはまだ残っている。
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うわっ、内側がグロい色に・・・。内出血しているんだろうか。

4年前に唐松岳を歩いた帰り道に足首をねん挫した時と同じような雰囲気だったな。
ま、今回もそのうち治るでしょう。
肩と背中も少し痛む。ジャケットを点検したら背中に擦った痕跡があって、今回はどうも背中から落ちた模様。もうその瞬間の事なんか全然、覚えていないけど。

放っておいて治らないのはバイク、昨日の夕方、痛む左手で泣きながらクラッチを操作しながらバイク屋さんに持ち込んで預け、修理の見積もりを依頼中。10万コースかな・・・。トホホ

 ・・・

先日の甲斐駒ヶ岳、日の出前に1時間ばかり暗い中を歩いたのですが、ヘッドランプの能力に不足を感じまして。

ウチが使っているのはこちら。
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左のオレンジのがモンベル「パワー ヘッドランプ」、手前が同じく「コンパクトヘッドランプ」

10年前に購入したものです。これまでは暗いうちに本格的に外を歩くことは無く、消灯後の山小屋の中や小屋周辺を少し歩くくらいだったので、特に能力に不安を覚える事もありませんでした。
だけど今回ばかりは真っ暗な、しかも初めての山道を歩いたので、もう少し明るさが欲しいと痛感した次第。特に「コンパクト」の方は全く力不足でした。ヨメさん本人は感じていなかったらしいけど。

明るさの単位って「ルーメン」らしいですね。最近のものを調べてみると300ルーメン程度のものが多い。
じゃ今のはどうなのか。当然廃版なのでネットで当時の情報を探してみるとそれぞれ91ルーメン、26ルーメン!だそうで、むべなるかな。

またすぐに暗い山道を歩く予定も無いのですが、買っといてもいいかと物色。
まずは本命のモンベル。なんといってもお値段がリーズナブル。
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こちらが現行のパワーヘッドランプ。300ルーメン!明るいだろうなぁ。そこまで要らん気もするけど。
お値段は3,190円と期待通りのお手頃価格、黄色もカワイイしもうこれでいいだろうと思ったのですが、上のスイッチを操作してみると、妙に固くてタッチが悪い。個体差かとも思ったのですが、後日、別な店舗で試しても同様だったので、仕様でしょう。これでOK出ちゃうのが不思議なくらい。
しかももう一点、残念ポイントが。
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手前を照らせるように角度を下に調整できるのですが、電池ボックスを開けるノブが近いので、角度を変えるつもりでフタが間違って開いてしまいそう。暗いところで中の電池がこぼれ落ちたら致命傷だよ。なんだろうなぁ、この煮詰めの甘さは。今の私のはバッテリーボックスの開閉は裏面のネジ式で、少し面倒ではあるけど誤って開く可能性は限りなく低い。
これはちょっとないかも。
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隣にあったのは「リチャージャブルパワーヘッドランプ」、こちらは充電式です。同じく300ルーメン。
充電式はランニングコストは安いかもしれないけど、電池切れした時には普通の乾電池の方が対応がしやすそうだしなぁ。リスクは減らしたい。
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でもこちらのスイッチは先のとは一転、タッチ良好なのよ。これが本来だよねぇ。しかも小さいサブスイッチの方でワイドとスポットを行ったり来たり切り替えられるという付加価値付き。う~ん、こっちの方が魅力的で悩む。

乾電池と充電バッテリー両方が使える「マルチパワー」という商品もあるらしいけど店頭在庫なし。
どうも「パワーヘッドランプ」は廃版らしいから買うなら今だけど、ちょっとあれは無いな。

他のメーカーのも見てみるか。ホームセンターへ。
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アウトドアではなく働く人用品コーナーにあったジェントス。スペック・お値段的にはちょうどいいけどサンプルが無いからお試しできない。
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「タジマ」も同様。350ルーメンで2,080円って安いな。

それぞれ公式サイトで取扱説明書を確認してみたら
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上段のジェントスのはスイッチONで最大明るさで点灯する設定。これは好みかもしれないけど、私はモンベル式の最初は電球色の控えめな明るさで点灯する方が好きだなぁ。小屋の中でいきなり爆光は目がくらむ。
下段のタジマは50ルーメンで点灯だけど、50でもけっこう明るいよね。

大型家電量販店へ。
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エナジャイザーがズラリ。色・形といった見た目がパッとしないのですが、この値段なら許せる。
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250ルーメンが税込1,530円!
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赤色モードも加わる325ルーメンのモデルでも1,970円!
この値段ならスイッチONでいきなり明るくても許せる。
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電池交換のロックは裏側にあって誤操作しにくい配慮あり。これが当然だよね。
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575ルーメンの爆光

モンベルから乾電池のが復活しなかったらいっそエナジャイザーでもいいかと思いつつ、反対側の棚を振り返ると
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レッドレンザー、ドイツのブランドですかね。製造は中国らしいけど。
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「H5 CORE」、税込7,920円と安くはないけどカッコいいのよ
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レンズ周辺を回して照射範囲を調節できるとか、メカっぽさがタマラン。

でもまぁ、そんなに使うもんでなし、安いのでいいか。
バイク修理にもまたお金かかるしね・・・。Orz


# by t_bow2002 | 2024-10-28 22:09 | 山歩き | Comments(0)

バイクで追突事故を起こしました。

衆院選の投票率は伸び悩んでいるそうで、これだけ裏金とか騒がれていても関係なし、って事ですかね。

 ・・・

ワールドシリーズは先発した山本由伸の好投でドジャースがNYヤンキースに連勝。
大谷の肩の負傷が心配ですね。

 ・・・

私も負傷して痛いのですが、自業自得。

バイクで事故りました。前回から12年か、喉元過ぎればで痛さを忘れかけていましたかね。神様から再びお灸をすえられた気分です。
手首が痛くてキーボードを叩くのも辛いし恥をさらすようですが、自戒を込めて。
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午前中の天気のいいうちに箱根をひとっ走りと思い、湯河原手前の国道。
前の車が信号機のない横断歩道で停まるのに気付くのが一瞬遅れ、急ブレーキをかけるも間に合わず、転倒しつつ軽く追突したという状況。
はぁ、情けない。保険会社に言われるまでもなく100%、こちらの不注意と責任です。
相手方には大変迷惑をかけました。

その時すでに左手首を打って痛む意識はあったのですが、まぁ動くしととりあえず物損扱いで警察の検証も終了しました。
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警察から双方に渡された「交通事故連絡メモ」。前は人身扱いだったのでいろいろ聞かれて書類の項目も多かったけど、物損だと簡単なのね。
車に追突する前に転倒した旨を伝えたところ、「それは道路との衝突事故になるから、道路の損傷具合によっては国交省から連絡が入るかもしれない。」とのこと。へぇ、なるほどねぇ。
今回はタイヤ跡はつけたけど、路面やガードレールにはダメージは与えていない状況、「まぁ、この程度なら無いと思いますが。」とのこと。

えぇ、プアだのショボいだの言われるNCシリーズのFシングルディスクブレーキですが、本気で握れば簡単に完全ロックまで持ち込めますよ。十分に効きます。
購入時にケチらずABS付きにしておけば今回の転倒は防げた?コケずにまともに追突していたらその方が双方のダメージ大きかったかもしれんしね。

双方の身元を確認し、保険会社への一報も済ませて相手方とは別れ、バイクのダメージ確認とリカバリー。
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フロントフェンダー削れ。これはタッチペンだな。
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またウィンカー折っちまったよ。新品が入らなければ中古のストックがあるけどさ。
ヘッドライトのハウジングにも盛大に傷。これも補修か。
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ブレーキレバーは不思議と折れなかった。でもなぜかグリップエンドの固定が外れて引っぱり出せる状態に。
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ダミータンクというかラゲッジスペースの側面に大きな削れ。これはさすがに交換か。
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ブレーキペダルが内側に。最低限、踏める状態まで戻して帰宅。
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あ~あ、またマフラー傷になっちゃったよ。
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なんじゃこりゃ。スロットルホルダーとグリップが外にずれてました。
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ラジエターキャップが接地したらしく、押されて歪んでしまっています。とりあえず漏れてはいないので帰宅したのですが、
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グラブバーにも傷。これも補修か・・・。
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右に倒したのに何で左のウィンカーまで折れるかが理解できんのよ。
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わかりにくいですがハンドルバーはやっぱり曲がってました。またか。

とりあえずバイクも体も走れそうなので、乗って帰りました。
時刻は8時半、事故からちょうど1時間か。帰りは流れとは反対だったので空いていて快適でした。
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途中でラジエターキャップ付近から冷却水が漏れているのに気付きましたが、少量なので帰宅、やっぱり交換か・・・。Orz
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まぁ、今回も装備はバッチリ、上も下もハードプロテクター装備だったので大した怪我がなくて不幸中の幸いではあった。
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一番痛いのは左の手首。少し腫れてきてる。
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とりあえず湿布でお茶を濁すの巻。痛くて力が入らないけど動くし触って激痛が走る訳でもないので折れてはいないと思うけど。あと肩のあたりもだるい感じがある。
まぁ、前回は息をしても胸が痛むくらいだったから、それに比べれば大したことは無い。
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帰りに走っているとこのバーコードが印刷された紙がメーターパネルの辺りからピラピラ出てきたので持って帰ったけど、なんだろう?コンチネンタルってあるから電装品の関係か。
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コレが出たら買い換えようかと密かに思っていたのですが、それどころじゃなくなっちゃいました。

いやホント、こんな不注意事故をするような人間がそもそもバイクに乗り続けていいのかどうかといったレベルだよね。反省。


# by t_bow2002 | 2024-10-27 20:48 | バイク | Comments(2)

10/13、NC700Sで西伊豆ツーリング

明日は投票日。

TVで小泉新次郎候補の演説を見たのですが、闇バイトが問題になっているので防犯対策に力を入れるとの主張。そうなのか?そんな対症療法ではなくて、皆がちゃんとした職業に就けるようにするのが政治家の仕事じゃないのか?

そんな訳で選挙区と比例代表は既に決めてるんですけどね。
最高裁判所裁判官の国民審査はまいど判断材料が少なくて困るよね。
こちらの東京新聞WEBとかこちらの「日本民主法律家協会(日民協)」のサイトを見て考え中。

 ・・・

10月の三連休の中日、またも早起きしてバイクで出かけました。いつもの西伊豆です。ワンパターンだけど前の日山歩きして帰ってきたので新ルートを考える余裕がなかった。
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6時過ぎ、江の島入り口で日が昇りました。
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箱根新道で峠越え。寒いと思ったのでウィンターグローブ+中にダウンで正解でした。
国道1号線、上り線は車線を長々と規制して工事中、あれが終わるまでは遅い車を追い抜けないね。
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いつも通り「すき家」で朝食

いつも通り西側のワインディングを気分よく走って
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9時半前に堂ヶ島に到着。散歩休憩。
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あれ?こないだ来た時には人形が2体、仲良く並んで座っていたのに今日はいないな。
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熊なのか?
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天窓洞、この季節は日が低いせいか時間帯のせいか、中に日が差し込まない。
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この日の干潮は8:00との事、この時すでにだいぶ満ちてきていてトンボロは消える寸前だったのですが
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まだ遊んでる人たちがいました。大丈夫なのか?
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サップっていうの?立って漕ぐやつ。この日くらい波が無くて穏やかなら海でも楽しめそう。
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海がキレイだった。

堂ヶ島からは県道59号で。意外と車・バイクが多くて何度かすれ違い。山側に落ち葉や砂利が堆積しているので、西から東へ、登り坂で走る方はあまり影響がないけど、反対向きに走るバイクは気をつけないと滑りそう。
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牧場の牛たちは反対サイド
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こっち見てるけど
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いつもと違うところで撮ってみたけど車が通るのでここはお勧めできん。

西伊豆スカイラインも快走だったけど最後で前が詰まった。何台か先の先頭のクルマ、プレッシャーを感じていたのか戸田峠の交差点で右折するのに反対車線を逆走して交差点に入って、危ないなぁ。ちょっと高齢者っぽかったけど、対向車が無くてよかった。
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達磨山で休憩。富士山の上の方は雲の中。
自販機で缶コーヒーを買おうと思ったら、全部、冷たいのね。温かいのが欲しかったのに。この後で入った十石峠も同様で、残念。
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手前が沼津アルプス、三島市にも高層マンションがありますね。その向こうが箱根で、ずっと向こうは丹沢?

修善寺を通過、伊豆スカは亀石峠から乗りました。冷川から乗った方が走り応えはあるけど、そこまでの県道12号がかったるくて。
料金所のおじさんが「今日はパトカーが入ってるよ。」と耳打ちしてくれました。エ゛~。最初は用心していたけど対向車が何かサインを送ってくる訳でなし、途中からは普通に走っちゃったけど、結局は遭遇せずに済みました。パトカーが入ってどんな取締りをするんだろう?

箱根新道は反対がだいぶ混んでました。

自宅そばでNC700Sに給油
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315.9kmの走行で9.66L、燃費は32.7km/L、レギュラー単価は166円。
ここんとこずっと166円だな。補助金効果?
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昨年の5月に交換したパイロットパワー2CT、今年中は問題なくいけそう。来年春に交換かな。

(iPhone12、望遠はEXILIM ZR1800)


# by t_bow2002 | 2024-10-26 19:59 | バイク | Comments(0)

10/12、朝霧高原「毛無山」ハイキング、後編

今週末は職場の事務所が引越しにつき、本日が今までの事務所での最終日。
今のところには5年弱いたのですが、前回の引っ越し時に相当、書類やらモノを減らしたはずなのに、5年経つとまた相当、増えてるもんですな。

 ・・・

さて毛無山、最終回です。
毛無山の頂上を通り過ぎ、大見岳方面に歩みを進めます。

なんでもないような木立にカメラを向けている先行者がいました。何だろうと後ろから確認すると、
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ここが「実は」の毛無山最高点だそうで、標高1,964m。うん、地味だ。
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9:25、大見岳山頂に到着。標高1,959m。
大見岳って言う割には木立の中ゆえ全く展望は効かず。「タカデッキ」まで足を延ばすと、さすがに帰りが遅くなりそうだし、ここで引き返すことにしました。
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尾根の北西方向、木立の隙間から見えるのは南アルプス、荒川岳あたりでしょうか。あの辺りはまだウチは踏み入れていない。

再び毛無山に到着、ご飯休憩にしますかね。
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これまた最近お約束のカレーメシ。暑くも寒くもうるさくもなく、極楽です。
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時刻は10時前、首都圏の高速は絶賛渋滞中
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さて帰りますかね。
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再び立ち寄った富士山展望台、既に雲が湧いてきました。
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登りの苦しさが嘘のように下りは楽勝
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レスキューポイントで空を見上げるとパラグライダーが
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あっという間に渓流まで戻ってきました。


涼しいなぁ、帰りたくないなぁ。
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12時過ぎ、駐車場に戻ってきました。
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歩行時間4時間9分、歩行距離5.9km、累積登り1,136m
出発したのが6時半だから所要時間は5時間半、休憩時間はオミットなのか?
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再び公衆トイレの前で「もっちりあんドーナツ」を食べつつ、このあとどうするか思案。
帰りは急ぐ訳でなし、下道で箱根を越えて帰ろうかなと思ったけど、案外時間がかかりそうなので、来た道を戻ることにしました(弱)
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12時半だというのにまだ高速は渋滞中だよ。
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富士山上部は早くも雲の中。やっぱり早起きのもんだなぁ。
(次週は早め行動が裏目に出たのですが)

朝霧高原は涼しくて快適だったのですが、R139を南下、標高を下げて市街地に入るにつれて気温は急上昇。
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気温は27度、朝と18度も違うよ。

マツダのディーラー前の交差点で信号待ち
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CX-80、あの赤はマツダ6の20周年記念車にのみ設定されていた「アーティザンレッドプレミアムメタリック」?
あの時のディーラーマン氏の言った通り、フラッグシップ車種で再お目見えとなりましたね。

CX-80、60の反省点を踏まえてサスペンションのセッティングがされているそうですので、いずれ60にもフィードバックされるでしょう。あまり評判の良くなかった乗り心地が改善されているといいですね。

新富士ICから新東名に乗り、順調に帰宅できました。

(EXILIM ZR3200、iPhone12)


# by t_bow2002 | 2024-10-25 22:40 | 山歩き | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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