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本牧へバイクやヘルメットを見に

またカープ負けとるし!(+o+)

 ・・・

今日も降ったり止んだりの一日。エアコン使わなくてもいいくらい涼しいのは助かるけど、そろそろ青空が恋しい。

 ・・・

ヒマなのでアテンザで本牧まで出かけてきました。
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気温は低めでも窓ガラスが曇るのでエアコンはON
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既に旧型となったアクセラですが、限られた寸法の中で抑揚がつけられて、まだ古びていない、いいデザインだと思います。

「2りんかん」でヘルメットを物色。
今のアライ・SZ-Ram3の後任探しですよ。次は眩しさを軽減するサンバイザー付きのにしようと考えています。
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OGKカブトのエクシード、安い(アライ・ショウエイの半額!)割には作りがよくて魅力的ですが、インナーバイザーを下ろした時に鼻の先に当たります。えぇ、鼻が高いんで。笑
顔がデカいので鼻の位置も前過ぎるのが真相でしょうが、残念。
一度下ろしきってから少し持ち上げれば触らなくなるのですが、毎回そんな事を気にしながら操作するのも面倒だしなぁ。
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これこれ、次の本命、ショウエイの新製品「JクルーズⅡ」
試着してみると旧型のJクルーズ同様、かぶり心地は良好、もちろんインナーバイザーが鼻に当たるなんで不具合も無く、操作感もスムーズで高級感があります。
アゴ紐の操作感・喉への当たりも問題なし。(カブトのエクシードは少し当たる)
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帽体の形状が複雑化してます。あまりカッコいいとも思えんけど。
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コミュニケーションシステム(インカム)も装着しやすくなっているそうですが、孤独を愛する私には関係ないかな。
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でもベンチレーション機能の向上は無条件でいいな。ジェットタイプは夏場を中心に使用するだけに。

ちなみにカタログ写真で見る新旧比較。
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形だけ見ると上の旧型の丸っこいプレーンなフォルムも魅力あるし、旧型の値引きが大きければ新型でなくてもいいくらいだけど、また長く使う事を考えると少し位高くても新型の方がいいかなぁとも考えたり。

旧型がもう少し安くならんかなぁなんて迷っているうちに売り切れてしまう予感もしつつ、もう少し悩んでみよう。
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ヤマハの「ゼニス-P YJ-17」
被ってみると意外なくらいに帽体がしっかりしており、アライ的に入り口が狭くて被り難いくらい。
(帽体が固い(変形しにくい)方から、アライ-ゼニス-ショウエイ-カブト、な感じ。カブトはフニャフニャで少々不安感がある。)

独特なのはインナーバイザーの開閉機構。
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頭頂部のレバーを前後に動かす仕組み。ある意味、バイザーの動きとリニアに連動していて理にかなっている気もするけど、雨の日の浸水が気になる。
バイザーを下ろす時はレバーを後ろから前に動かします。バイザーを上げるときは前部のボタンを押すとバネの力でカシャッと一瞬で戻るのですが、この動きが強すぎてショックが頭に響いて気になる。
お値段の割には頑張っているけど、細かい作りこみが甘いなぁ。ちなみにベトナム製。

などなどと考えつつ、この日も買わずにゴメンナサイ。

2階のユーメディアでバイクを眺めますよ。
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艶消し。ヘルメットはだいぶ増えてきたけど、フルカウルのバイクはまだ新鮮。
新車のうちは渋くてカッコいいけど、汚れが気になるなぁ。ワックスかける訳にいかないし。
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ナイケン。初めて近くで見た。
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とにかくフロント周りのボリューム感がすごい。
安定感と引き換えにバイク=2輪の軽快感がスポイルされやしないかと思いますが、機会があれば試乗してみたい。
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おっ、話題の新型カタナだ!
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オリジナルに比べると明らかに寸詰まり、伸びやかさとか迫力・風格といった雰囲気はないけど、まぁこれはこれでアリかもしれません。
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お尻はさらに尻切れトンボ。タンデムライダーが振り落とされそう。
リアランプやナンバーは下の方です。
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スイングアームから延びるステー、けっこうしっかりしていて少々の事ではブルブル揺れそうにないけど、その分重いんだろうし、バネ下のあんな先っぽに重しをぶら下げるのってのは如何なものか。
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耕運機ハンドル標準装備。
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セパハンに換えても刀狩に会う事はないでしょうが、
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タンクとハーネスが既に接触してるし。(@_@;)
とてもじゃないけど低いハンドルに換えるどころじゃないですね。
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ぶっとい倒立フォークにラジアルマウントのブレンボキャリパー、湾曲したラジエターと、ここだけ見てるとスーパースポーツと変わらんゴージャスさ。
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ショートマフラーを実現するためにエンジン下にデカイチャンバーが。最低地上高が気になる。
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予約するとアライの刀デザインヘルメットがもらえるそうですよ。
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でも私だったら、こっちのGSX-S1000Fの方でいいや。40万円も安いし。
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SV650はVツイン故か、NC700と違ってスリムで美しい。
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ゼファー750の中古が110万って、プレミア過ぎるだろ。
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モト・グッツィのV7-Ⅱレーサー、カワイイ。この形はいいな。
でもこれに乗るならカッコもそれなりでないとバイクが可哀そうか・・・。
だいたい私はバイクもクルマもあまり尻上がりでない、水平基調が昔から好き。
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MVアグスタは好き嫌いを超越してカッコいい。なにこのマフラー。シートの裏側もキッチリデザインと仕上げがされていて、手抜きもコストダウンも無し。
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シート下の意味不明な穴から向こうが見えるとかもう、最高。わけわからん。

色々目の保養になったけど、そんなのよりリアルにバイクに乗りたい。

(EXILIM ZR1600)


by t_bow2002 | 2019-07-07 22:18 | バイク | Comments(4)

バイク用サマージャケットを購入

土日ゆっくり寝ちゃうと月曜日ダルいのはわかり切ってる筈なんですけどね。

つい、二度寝、三度寝。^^;

 ・・・

バイク用、夏物のメッシュジャケットを買い替えました。
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10年以上着ているコミネのコレ、袖がジャストフィット過ぎて汗をかくと脱げないし、再び着ようとすると肘のプロテクタがズレて一苦労。
いい加減、メッシュが毛羽立ってみすぼらしいし。
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という事で5年前に購入したGREEDYのコレ、逆にルーズすぎてパッドやプロテクターがズレまくりでイザという時に役に立たなそうだし、やっぱり安かっただけあって作りの詰めが甘く、首元や袖口がチクチク気になる。

狭いタンスの中を空けるべく、ちょうどいいフィット感のジャケットに買い替えて一着にする作戦。

近くのナップスに出かけました。通販は安いけど身につけるものはフィット感がわからんと怖くて買えん。
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左のコミネ、相変わらずのコスパです。15,000円でフルプロテクター標準装備とか、信じられん。
でもやっぱり着心地は固め、右のRSタイチの方がクオリティ高し。値段が1万円も違うんだから当然か。
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フルメッシュではないのが少し気になったけど、デザインスッキリで大人っぽい、これにするか。
タイチの「RSJ319 ビエントエアージャケット」
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今なら(定価売りの代わりに)色も選べましたが、夏場に着るもので黒はありえんし、やっぱり最初に魅かれたグレーにしよう。
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NC700Sの後ろにくくりつけて帰ります。
この状態ではリアシートが持ち上がらないので給油ができんのよ。
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生地の質感がいいです。
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フルメッシュではないのが少し気になるけど。
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前も後もロゴが小さくてシンプル。
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事故経験のある私としては、夏場でも安全の事を考えるとプロテクターは欠かせません。
セットで買えば大幅割引。いい流れですね。
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本体側のホックが3つなのに対してプロテクター側は4つ、そこで上下位置の調整が効くのに加えて本体側は面ファスナーで微調整も可能。やっぱり高い(コミネに比べれば)ジャケットは作りがいいな。
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サスセッティングと一緒であまり一度にいじると訳わからなくなるので、とりあえずここは触らずに使ってみます。
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ジャケット側のポケットにプロテクタを収納するタイプの方がプラプラせずにいいかな。このタイプは着脱はしやすいんだろうけど。
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ステッカー付き。昔からの黄色い四角いマークよりこっちの方がカッコいい。
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30年近く使い続けてきたニーシンガード(膝脛プロテクタ)、ベルトが伸びきってしまいました。
寿命ですね。これも買い替えました。
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ゴールドィン(左)とコミネ(右)のがあったので、両方お試し。
実際には私はムリヤリ中に装着しているのですが、さすがにそうもいかないので外側で。
中に入れる商品もあるけど店頭在庫が無かった。

コミネの方が(これまた安いのに)全体に大振りで安心感はあるのですが、
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大きいのが裏目に出て、実際の乗車姿勢では邪魔になりそうなので、GWのに決定。
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前のはペラペラだった模様。こちらは幸い、役に立つことも無く退役です。
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ちゃんと左右非対称なんだって。

備えあれば憂いなし、でも二度とプロテクターのお世話にならぬよう、安全運転で楽しみたいと思います。



by t_bow2002 | 2019-06-03 22:12 | バイク | Comments(0)

バイク用ジャケットが劣化

こないだ箱根に着ていったバイク用のジャケット、
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片付ける際に眺めていたら、何やら袖の部分に「ほつれ」が。
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ギャー! 違う色の生地同士の合わせ目が崩壊中・・・。
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反対側も同じような位置・部分が同様に。

寿命ですかねぇ。いつ買ったか確認すると(BLOGは日記だ)、
なんと12年前! 無理もないか。^^;

でもまだモッタイナイし、どうにかできないか、考えよう。



by t_bow2002 | 2019-04-28 22:47 | バイク | Comments(0)

バイク用、コミネのレインウェア

先週末にNC700Sで桜を観に南足柄に出かけた日。
天気予報で「午後は気圧の谷が通過するので不安定な天気になる。」と言っていたので、念のためにレインウェアを引っぱり出しました。

ふと思ったのが「厚手のウィンタージャケットの上からレインウェアを着る事ができるのか?」という事。
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今のラフ&ロードの冬物ジャケット、ただでさえフードつきのハーフコートタイプでガサばるのに、さらに着脱ライナーでボリュームUP、加えて胸・背中・肩・肘フルパッド装備でボリュームは相当なもの。おかげで暖かいし安全ですが。

一方で左のレインウェア、必要以上に大きいと走行でバタつくので、サイズはジャストフィットを選択しています。

袖は通す事ができても前のファスナーが上がらないんじゃなかろうか?とドキドキしましたが、何とか上がりましたよ。
身頃よりも袖丈がギリギリだけど、まぁ、セーフ。ホッとしました。

ところでこのコミネのレインウェア、購入してから間違いなく、10年は経っています。
ほとんど使っていないので痛みは少ないですが、また例によって内側のコーティングや縫い目裏のテープが加水分解してベタベタになっているかとこれまたドキドキでしたが、セーフ。

大したもんだな、コミネの品質+耐久性。とにかくコミネはコスパ最高です。
ゴアとかの高級品ではないので、真夏に着ると蒸れて大変ですが。

まだしばらく使えるなと、防水スプレーを奢っておきました。
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こちらも10年選手の雨用グローブ。ネオプレーン素材で、夏場用です。
恐らく今は無いであろう、ミズノ製。

こちらは何か黒いものがポロポロ落ちると思ったら案の定、指のマチ部分の合皮素材が加水分解していました。やれやれ。ま、まだ使えますよ。


by t_bow2002 | 2019-03-22 22:45 | バイク | Comments(2)

続いて古いヘルメットを処分

夕方になって予報にもなかった雨が降って不安定な天気でした。

 ・・・

新しいヘルメットを買ってから(もう5年も前なのか・・・。)も後生大事に置いておいたアライのフルフェイス「ラパイドOr Star Flag」、ついに処分しました。
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グラフィックと色使いが非常に気に入っていました。
外装はピカピカですが、久し振りに引っぱり出してみたら内装はカビカビ。(+o+)
名残惜しいですがお別れしましょう。

ヘルメットの廃棄処分、鎌倉市では「燃やすごみ」扱い。
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有料の指定ごみ袋に入れる必要があります。
10L相当のMサイズにギュウギュウと押し込みます。
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頭隠して尻隠さず状態ですが、無事に回収されました。(ToT)/~~~



by t_bow2002 | 2019-03-16 23:16 | バイク | Comments(2)

新型ヘルメット、ショウエイのRYD

先日ナップスに寄りました。
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ショウエイの新型フルフェイス、RYD。

スタンダードグレードでお求めやすい価格ながらフル脱着できる内装が魅力です。

被ってみたら、あれ?最近のアライに通じる入り口の狭さを感じます。
Lサイズだと被っちまえばジャストフィットだけど脱着がキツイ、XLに上げると被りやすいけどフィット感がイマイチ。

残念だな、こりゃ。

シールド開閉のガタガタ・ボリボリで脳震盪になりそうなのも相変わらずだし、フルフェイスはショウエイはないな。

いずれ、次に買い替える局面を迎えるのはジェットタイプの方です。
被り心地は J-FORCE IV が良いけど、最近 J-Cruise のサンバイザーに魅かれる自分もいます。

マイクロラチェットのワンタッチバックルもOGKカブトと違って作りもしっかりしているし何より喉に当たる不快感もないし、これまで頑固にDリング派だった私も揺らぎ気味。

アライのVZ-RAM PLUSもいいけどもう少し安ければなぁ。

買い物は悩んでいる時が一番、楽しいですな。^^;



by t_bow2002 | 2018-12-13 22:46 | バイク | Comments(0)

ヘルメット(クァンタムJディサルボ)の内装を洗濯

今度はKYBで免震オイルダンパーの改ざんか。
本当に大丈夫なのか?日本のモノづくり。

自動車や二輪用のサス用ダンパーは大丈夫なんだろうな?

ところでいつの間にか「カヤバ工業」からKYB株式会社に社名変更してたんだ。

 ・・・

フルフェイスヘルメット、クァンタムJディサルボの内装を外して洗濯しました。
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チークパッドの外し方がわからなくて取説を引っぱり出しました。

あれ、もしかして4年半前に買ってからまだ一度も洗ってなかった?
どうりで茶色い水が。^^;
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クァンタムJはアライのラインナップの中ではエントリーモデル(=お安い分)の位置づけにつき、ネックパッドやアゴ紐カバーは外れないので、丸洗いしない限りは洗えない。残念。

クァンタムJ、ベンチレーションのインテークの開閉スイッチが調子悪い以外は快適に使えています。

まだ5年はいけるな。笑



by t_bow2002 | 2018-10-17 22:57 | バイク | Comments(0)

ヘルメットを偵察 & SZラム3の修理

今日も暑かった。明日も暑いらしく。社会復帰できるだろうか・・・。

 ・・・

NC700Sのタイヤ交換作業中、ヘルメットを偵察。

VZ-RAM、いつの間にかプロシェードシステムが標準装備の「プラス」が出ていました。
まぁ当然だけど、最初にプロシェードキットを別売りで買った人はお怒りではないか?

お値段は3,000円プラスの49,000円(税別)。
3,000円の差額自体は妥当だけど、ジェットタイプで5万って、絶対的には高いよね。
ショウエイのインナーバイザー装備「J-Cruise」44,000円より5千円高。

更に訳わからんのが、オプションの「VAS-Z PSロングサンバイザー」の存在。
標準タイプは短すぎて効果が少ないと認めているようなものでは?
なんだかな~。
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OGKカブトの新製品、EXCEED(エクシード)。やっすいなぁ。アライ・ショウエイの半値だよ。
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上下方向に拡大されたというインナーバイザー。
どんなもんじゃろうかと被ってみたところ、かぶり心地は悪くないですが、バイザーを下ろした瞬間、微妙に鼻に触れます。そんなに高い鼻じゃない筈なんだけど。

頭と顔がデカいから鼻の位置が想定よりも前なんでしょうね。ショウエイのJ-Cruiseではそんな事ないのに、カブトは詰めが甘い。

「アヴァンド2」ではシールドが口に近過ぎて気になったし、私はOGKの基準を超過した頭と顔のデカさらしく、ご縁がありませんでした。残念。

自分の10年モノ「SZラム3」をしみじみ眺めていたら
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ブローベンチの帽体側ダクトが浮いていたので引っ張ってみたところ、取れちゃいました。
右がダメなら左もだろうと触ってみたら、やはり同様にすっぽ抜けました。

アライは接着が弱い気がするな。アライに言わせれば10年もてば充分だろうって話かもしれませんが。
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困ったときのセメダイン・スーパーX。
できる限り、もとの接着剤を除去してから塗布。
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「ヨネギーズ」セロテープで押さえ中。

位置決めが難しいんだよね。何か段差やガイドになる線が入っている訳じゃないので、目検討です。左右だけでなく、前後も自分で決めるしかない。
少々ズレても全くダメという事にはなりませんが、左右にずれれば空気の取り込み量が減るし、後ろ過ぎればシールド側開口部との間に隙間ができてやはり効率ダウン、前過ぎると今度はシールドに当たって開閉がキツくなりそう。

生産現場では治具的な器具や工夫があるのでしょうが、いずれ職人芸的な作業や慣れに頼っていては生産性も上がらないのではないかと余計な心配を。
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既にシールドの内側がダクトと擦れて傷になってます。たぶん、新品時点で少しダクトが前過ぎ・きつかったのかもしれません。
アライのブローベンチ、ベンチレーションの効果は悪くないだろうし帽体に余計な穴を開けなくて済むというメリットはあるでしょう。ずいぶん長いこと使い続けているけど、総合的に考えて、どうなんじゃろか。
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ここも剥がれていたので貼りつけて、
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シールドベース、取り外しが最近固かったのでシリコンスプレーを塗布。動きがよくなりました。
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内装も洗濯してスッキリ♪
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アゴ紐カバーが少し痛んできているけど、まだ1~2年は使えるでしょう。

いよいよダメになるまで次はどれにするか、ゆっくり悩むとします。


by t_bow2002 | 2018-07-16 22:32 | バイク | Comments(0)

アライのヘルメット「VZ-RAM」を偵察

今日のカープは誰が投げてもオリックス打線にメッタ打ち、逆に攻撃では度々のチャンスも生かせずに残塁の山を築いて12-5と大負け。お粗末。

 ・・・

絶滅危惧種であるミドル直4、一人気を吐くロングセラーのホンダCB400 SUPER FOUR、
ハーフカウルのボルドール+豪華装備の<ABS> E Packageがついに大台突破、
1,058,400円!

税抜では98万かもしれんけど、実に高くなったもんだ。400が百万円よ?

私のNC700Sも当時は598,500円(税込)と庶民的価格でしたが、今のNC750Sは740,880円。
ABSにLEDヘッドランプ、グリップヒーター、ETC車載器つきとはいえ、こちらもずいぶん上がりました。

 ・・・

新型ヘルメットを偵察に。
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アライのオープンフェイス、VZ-RAM。
私の【10年モノ】SZ-Ram3の2代後になる後継モデルです。

歴史あるSZの名前を捨ててVZになったのね。
こちらも46,000円(税別)と随分お値段が成長しています。

Lサイズはフルフェイスほどでないにせよ、やはりキツめ。
長時間かぶる事を考えるとXLの方が、かぶりも深くて安心感もあります。
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ようやくジェット型でも「プロシェード」が装着可能となりました。

でもね、これにしようと思うと標準装備のシールドシステムは使えず、丸ごとオプションのシールドセットに交換する事になります。
お値段はキットで7,800円。ヘルメットと合わせたら6万近くになる計算。

高いなぁ、ムリだよ。
普通のシールドのと、最初からプロシェード仕様のとで販売してくれればいいのに。

セコイ商売するなぁ、アライ。

やっぱり次はショウエイか・・・。
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とりあえずフルフェイスのクアンタム-Jに、モトコンポに乗るハリネズミのステッカーを貼っときました。丸い面に貼ったので少しシワになったけど、気にしない。



by t_bow2002 | 2018-06-13 22:45 | バイク | Comments(0)

GWバイクジャケットのファスナー引き手が崩壊→応急修理

社会保障費、2040年には現在(18年度)の約1.6倍となる190兆円に及ぶという政府推計だそうで。
本当にその程度で済むのか、政府が公表する推計なんてのも眉唾モノですが、いずれにせよ、日本は破たんでしょう。

2040年かぁ、まだ生きてるんだろうなぁ、ヤダヤダ。

長生きするようになって人生100年時代とか、かえって不幸になってると思うんですが。
70くらいでピンピンコロリと片付いた方がみんな幸せなんじゃない?ホント。

 ・・・

そんな人の世の憂さも知らず、今朝も駅までの道の傍らではウグイスが良い声で鳴いていました。
「ホ~♪ ホケキキョ!」って、一音多い。まだ若い鳥なのでしょうか。^^;

 ・・

バイク用のジャケット、3シーズン物のGWのですが、ファスナーのスライダーの引き手部分、樹脂製の部品が壊れて取れ始めたのは2年半ほど前
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袖のベンチ開閉はそれほど開閉の頻度も高くないのですが、今度はいよいよ前のメイン部分も崩壊して脱落。
さすがに使いにくいので、何とかしたい。

天下のGWだから修理もできそうだけど、購入してから10年も経つ(早いなぁ。^^;)ジャケットに高い修理代をかけるのもバカバカしい。
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モンベルで買ってきましたよ。
「ジップタイS」5個入りで300円+税。
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うん、だいぶラクになりました。しばらくこれで使ってみましょう。
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最初っからこのタイプにしといてくれればよかったのに。ダメよ、樹脂は。耐久性なくて。



by t_bow2002 | 2018-05-22 22:52 | バイク | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


by t_bow2002

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