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5/27、NC700Sで箱根ひとっ走り

朝から雨。関東地方も梅雨入りだそうです。

 ・・・

5/27(日)、NC700Sで箱根に走りに行ってきました。
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朝6:30の西湘PA。静かな海です。

ひところ浜に重機を入れて工事をしていました。デカい堤防でも作って海が見えなくなったら寂しいなぁと思っていたのですが、杞憂に終わったようです。
でも景観的には自然に近い方がいいけど、西湘バイパスは未だに台風にやられたダメージの修復工事で車線規制中だし、景観と安全の両立というのは難しい問題だな・・・。
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椿ライン、久々でしたが楽しく走れました。
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でもまだ開け方が足りないな。
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そろそろ工具がかからなくなる前に交換しといた方がいいか、バンクセンサー。

ステップを高いのに交換すれば擦らなくなりそうだけど、マフラー擦ったら意味ないしな。
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大観山に到着。いい天気です。
前の週には濃霧+強風による寒さで震えていたのが嘘のよう。
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富士山はうっすらと。
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お金のかかっていそうな古めスズキ車×2。カッチョエエのぉ。
フロント周りだけで私のNC700Sが買えそうな。
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ヤマハFJがたくさん。
クラブのミーティングだったのでしょうか。集まるのはかまわないけど、椿ラインの狭い道でライン越えるのは止めようよ。
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芦ノ湖畔に降り、「山のホテル」へ。
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うん、知ってはいたのですがツツジ、見事に完全終了。
この日は5/28、去年は5/21で見頃でした。とにかく今年はあらゆる花が早かった。
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まだ時間も早かった(開園直後の9時)のですが、他に誰もいない、静かな散策が楽しめましたよ。タダだし。去年のあの賑わいが嘘のよう。

ホテルのテラス席では宿泊客が朝食をゆったりと楽しんでいる雰囲気。
こちらは朝早くからバイクを引っぱり出して山道をチョコマカ忙しく走り回るコマネズミ、ご苦労なこった。
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奥のシャクナゲくらいは少し残っているかと思ったのですが、こちらも終了。
ツツジ科の「カルミア」は逆にまだ早くて咲き初めでした。残念。
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シャクナゲはこれが唯一、頑張っていました。
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でもこの庭を静けさの中で堪能できたので、よしとしましょう。
本当に涼しくて気持ちよかったです。
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HDRアート。
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旧道で箱根を下りました。

帰宅途中でNC700Sに給油。
151.9kmの走行で5.25L。燃費は28.9km/L。まぁ箱根を元気よく走ったら30切るか。
レギュラー単価は145円でした。
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あちゃ、ブーツのソールを擦っちゃってるな。
もったいないから自重するか。

(EXILIM ZR200)



by t_bow2002 | 2018-06-06 22:48 | バイク | Comments(0)

ガソリン価格高止まりのカラクリ

ありゃカープ、今日も負けてるな。
今日からセパ交流戦、今年の西武はやっぱり強いのかなぁ。

 ・・・

ここんとこガソリンが高値安定。

「1L=150円 それでもガソリンスタンドが消える」という日経新聞のWEB記事が目に留まりました。

“通常なら起きるはずの安売り合戦が起きないのは、石油業界が「正常化」しているから。”だそうです。

読み進めると、

・ガソリン1リットルあたりの利益は前年度に比べ2~4円程度改善
 (=仕入れ値の上昇以上に値上げして利益を確保?)

・転機となったのは2017年4月、
 石油業界の再編で国内販売シェア50%を超える系列が誕生した事
 国も供給過剰を正すべく原油処理能力を削減した事
 によって収益環境が改善された。

とあります。

要は業界と監督官庁がグルになって消費者よりも業界の利益を優先したって事ね。

だいたいシェア50%を越える系列にする事で価格支配って、独禁法に抵触せんのか?コートリさんよ。

世の中わからんわ。



by t_bow2002 | 2018-05-29 21:46 | Comments(0)

G.W関西旅行、その5~赤穂→草津→米原→帰宅

G.Wの関西ドライブ(帰省)旅行、ようやく最終回。^^;

赤穂での街並み散策の続きから。
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「塩」はいいけどオリエント・・・。
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赤穂城跡にやって参りました。
「近世城郭史上非常に珍しい変形輪郭式の海岸平城」(赤穂観光WEBサイトより引用)だそうですが、ベラボー広いのよ。
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せっかくだからと中へ入って
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大石神社までは行ってみましたが、時間もないし天気良すぎて暑いし、ここまでで引き返しました。
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お昼ご飯は赤穂城大手門そばの「一粋」で名物の穴子をいただくべく、穴重を。
ん~、ちょっとタレが甘過ぎ+多過ぎ。
せっかくの穴子がかわいそう・・・。

お値段も少し上ですが、広島は宮島口「うえの」の圧勝かと。

赤穂を後にし、義父母を姫路駅まで送り届けて解散となりました。
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何やらJRともめている模様・・・。

さて帰路につきます。
この日(5/5(土))は高速道路Uターンラッシュのピーク日、1日で帰るのはキツイので途中の(滋賀)草津までです。

アテンザのナビを設定すると山陽道ではなく、海沿いの第二神明→阪神高速のルートを示しました。そんなもんかなと思い、スタート。
第二神明はスムーズに通過して、これなら高速代が少し浮いたかな、と思っていたら、
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やっぱり神戸近辺はしっかり渋滞しちゃいました。

この日の宿は草津のスーパーホテル。
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窓からは東海道新幹線が見えました。

一息入れて夕食に出ました。
ホテルのすぐ横にある「ホンダドリーム店」で新型のCB1000Rなど跨ってみたりしつつ、1号線沿いのお好み焼き「ここやねん」へ。

人気店らしく、しばし待ってから席へ。
京都発祥のチェーン店だそうですが、お好み焼きは関西の混ぜ焼きだけでなく広島もあるし、もんじゃ焼きもあります。
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まずは鉄板焼きメニューで乾杯。しかる後にお好み焼きをば。
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広島お好み焼きファンの二人ですが、ここは関西風混ぜ焼きにしてみました。
これはこれで美味しいよね。私は餅入りに。
少しサイズが小振りかな。「中盛」が100円高だったので、そちらが正解だったかも。
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けっこうな飲みっぷりで。

例年はいったん東広島のヨメさん方の実家に集合してからレンタカー(ミニバン)でまとまって移動していたのですが、今年は訳あって新幹線とJRも使いながら姫路で集合&解散という事に。やっぱり大変だったな。

食事後にコンビニを探しつつ周辺を歩いたのですが、国道1号線の上を何かが跨いでいて撤去したような工事をしています。
帰宅後に調べてみたら、天井川があったのを廃止して、公園に再整備したとの事。

へ~、「天井川」。
昔、学校で習って、そんなものがあると知ってはいたけど、本当にこんなところにあったんだ。面白いなぁ。

次の日、ホテルで朝食。焼きたてパンを腹いっぱいいただいて出発しました。

希望としては再び近江八幡で安土城跡を見るか、彦根で「ひこにゃん」と記念写真を撮るというのも捨てがたかったのですが、今回お城はたっぷり見たし高速が混む前に帰ろうと、米原でちょい寄り道だけで我慢する事に。

目的地のすぐ手前、
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ガラス張りのえらいモダンな建物があるなと思ったら、ナヌ?「童夢」!

お休みで閉まっていたので、外から眺めさせていただきますよ。
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おぉ、バブルの亡霊「ジオット・キャスピタ」じゃないか! まさかこんなところで観る事ができるとは。

今見てもカッコいいけど、私の記憶にあるスバルF1用3.5リッター水平対向12気筒エンジンを搭載したモデルとはヘッドライトの形やボディの色が違うと思ったら、こちらは2号車だそうで。へ~、そんな兄弟がいたんだ。
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ドーム零(ゼロ)、キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ !!!
いや~、小さい! 低い!!
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割と新しそうなレーシングカー。
S102・5と言うモデルで2012年のルマン24時間に参戦するもトラブルで完走できなかったらしく。

なんにせよ、大手メーカーでない、このような独立系コンストラクターが元気な方が面白いですよね。
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鉄道総合技術研究所に到着。
4月に新幹線の中から見つけて気になっていた施設です。思ったより早く訪れる事ができました。
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とは言ってもフェンスの外から試験車両を眺めるだけですが。
左から443.0km/hを記録した「300X」。反対側の先頭車両は名古屋のリニア・鉄道館に展示されており、私も2016年に見ています。

真ん中の薄緑色のは「STAR21」、右が「WIN350」だそうです。
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左の「STAR21」はJR東日本のE3系に似てるな。
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「WIN350」の車体色の雰囲気は好き。
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傍らを現役の新幹線がバンバン走っていきます。
真っ白いのは露出が難しいんだよね、すぐ白飛びして。
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近江鉄道はノンビリと。

そろそろ切り上げましょう。
米原I.Cから名神道に乗り、ひた走ります。

事前の情報通り、この日は一宮・小牧も全く混まず、スムーズに走行。
まったく、ピークをちょっとずらしただけでこの違い、5/3の激しい渋滞が嘘のようです。

ジャンジャン金使って道路作るのもいいけど、やっぱり働き方・休み方を変えた方がいいよ、日本人。

静岡SAで休憩。
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何だこの「ほてい」のデカイ焼き鳥缶詰! 左の普通のの何個分あるんだ・・・?

「ほてい」って静岡の企業なんですね。

その後も順調に走行。
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富士山もよく見えました。5/3早朝の暗いうち、土砂降りの雨の中をベソかきながら50km/hで走ったのが信じられない。

東名と合流してからはさすがに交通量が増え、渋滞するほどではないものの、流れが時おり悪くなりました。
追い越し車線をチンタラ走ったり、イラついて左車線から乱暴に抜いて行ったり、運転技術もマナーも酷いよね。
特にG.Wはレベルが落ちる気がする。

昼過ぎには地元に到着。米原からの400kmを休憩入れて5時間ちょっと。この位なら訳ないのですが。
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ラ・コリーナで自分たち用に買ったお饅頭の詰め合わせ。パッケージがカワイイ。
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桑の葉と「よもぎ」、黒糖の三種類の詰め合わせ。
写真は桑の葉ですが、よもぎが一番おいしかったかな。

4日間でのアテンザの走行距離はざっと1,300km。
ガソリンは次の週末のドライブも含めて1,451kmの走行で28.70L(近江八幡、140円/L)+21.01L(相生、134円/L)+49.07L(地元、138円/L)=98.79L消費、燃費は14.7km/Lとなりました。

GJ型アテンザワゴン25S Lパッケージ、カタログ燃費が16.0km/Lだから≒92%。上出来ではないでしょうか。

(完)

(EXILIM ZR1600)



by t_bow2002 | 2018-05-27 22:05 | Comments(0)

4/30~5/1、NC700Sで長野ツーリング、その3:アルプスあづみの公園

アメリカンフットボールの試合で日本大学の選手が悪質なタックルをして相手選手に怪我をさせた件、あれは悪質だな。
もはや傷害罪で告発すべきレベルかと。

 ・・・

長野ツーリング、写真多めだけど一気に片付けるか。

北アルプス展望美術館、景色を眺めるだけでは申し訳ないし、せっかくなので美術館へ。
安曇野ゆかりの作家の作品もよかったけど、企画展の「ピクトリアルキルトの世界- 深山公子×深山雅庸 二人展 -」、キルティングの世界に圧倒されました。すごい技術だな~。
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庭の池にはメダカがたくさん。本当にいいところだ。
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八重桜の並木は西斜面なので午後からの方がよさそうだけど、アルプスの山並みはやっぱり朝のものです。
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名残惜しいですが、次に向かいましょう。

この後の予定は決めていませんでした。
諏訪の高ボッチ辺りでも行ってみるかとも思っていたのですが、先ほどの美術館で「アルプスあづみの公園」の菜の花畑のポスターが掲示されており、よさそうだったので行ってみる事に。
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よくわからなかったので「堀金・穂高地区 穂高口」にバイクを停めて入場したのですが、菜の花畑は反対サイドでした。
まぁ、急ぐ訳でなし、天気もいいし、せっかくだし歩くかとそのまま入場。450円也。駐車場は無料。
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実に爽やか。
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烏川の流れ
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黄色いツツジもいいですね。
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菜の花畑を見るべく、中央口からいったん出て、岩原口を目指して歩きます。
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大庄屋・山口家の屋敷。立派なもんだな。

岩原口から再度、入園。チケットを見せれば何度でも出たり入ったりできます。
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や~、よく咲いています。
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レンゲの花も。
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休耕田を利用している感じでした。
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お約束の道祖神。

まだまだ先まで公園は広がっているのですが、歩き切れんし、日差しも強くなって暑くなってきました。戻りますかね。
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そういやこの立派な道は常念岳に登った後、「ほりでーゆ~四季の郷」に行くときに通ったな。

再び中央口から入場、昼ごはんにしますかね。レストラン「あづみの」に入りました。
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外のテラス席でハヤシライスをいただきました。
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テラスのすぐ横を小川が流れており、せせらぎの音を楽しみながら食事ができます。

美味しかったけど、厨房はパンク状態でしたね。G.Wくらい、もう少し増員したら?

「あずみの学校」に入りました。
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サケマス類が水槽?の中を泳いでいます。大きいなぁ、美味しそうだなぁ。

他にも色々な生き物の展示が。
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これまた大きなカエル、まるで置物のように動かない。
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企画展はメダカ。いろいろな種類がいましたよ。
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イモリ。ピント奥に合っちゃいましたが。
ウーパールーパーの仲間(両生類)ですが、なんかゴツゴツしていてあまり可愛くないな。
やっぱりウチのうーちゃんがカワイイわ。
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実に水が豊か。
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チューリップが見ごろでした。
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「ブルーダイヤモンド」という品種だそうです。花びらの数がスゴイ。
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11時前に入園して13時半までいました。

帰るとしますかね。
高ボッチはまた今度という事にして、安曇野I.Cから高速に乗り、ひた走ります。
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15時、双葉S.Aで休憩。最初は駐車場と建物の間のテントの下にいたものの、なんか風が暑くてくつろげない。
奥の緑地に足を延ばしたところ、こちらは涼しくて和めました。誰もいないし。
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富士山も見えます。

この日は5/1でG.W谷間の平日、小仏トンネル手前もほとんど渋滞せず、快適に走行。
第二小仏トンネルもけっこうだけど、集中させずにずらして休みを取れるような社会にすればお金かからんよ。

16時半前、厚木で再度のピット・イン。
クルマに比べるとバイクはやはり体力的にキツイ。
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ファイアーストームだ。私の前の愛車。まだ現役で頑張ってるんだなぁ。
いいバイクだったけどヲッサンにはもう、前傾姿勢はムリ。^^;
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少し疲れを感じてきたので、久しぶりに缶コーヒーで糖分補給。
いや、缶コーヒー、砂糖たっぷりで糖尿病になりそうな気がして、ここんとこ自粛してたんで。

17時過ぎに無事に帰宅。久々にまとまった距離を走ったので、くたびれました。

2日間の走行距離はざっと606.2km、給油は2回分で17.3L、平均燃費は35.0km/L。
やっぱり遠出すると伸びますね。
NC700SもエクシリムZR1600もスタミナ抜群で助かります。

レギュラーガス単価は松本が143円、地元が139円でした。

(EXILIM ZR1600)


by t_bow2002 | 2018-05-15 22:35 | | Comments(0)

4/21,22、山梨に帰省~後編

TOKIOの山口達也サン(あ、「山口メンバー」でしたっけ?)、ジャニーズ事務所を契約解除ですか。残念なことで・・・。

 ・・・

大リーグ・マリナーズのイチロー選手、
今シーズンは試合に出ない事になったそうで。これまた残念。
「アドバイザー」って形がいいのか悪いのか、私にはよくわかりませんが・・・。

 ・・・

G.Wも終了。明日は社会復帰です。残念。ハァ。

 ・・・

こちらはまだ4月の山梨帰省。とっとと片付けましょう。
恵林寺でしたかね。

方丈の庭園。
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「うぐいす廊下」を越えて信玄公の廟所にお参り。
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見事な庭園でした。
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奥から横入りしてしまったので、今さら山門へ。
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南入口、総門の近くのお店やさんのメダカが元気。いいなぁ。
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花も楽しませてもらっただけで失礼。m(__)m

甲府市内に戻り、県立美術館へ。
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「100万回生きたねこ 佐野洋子の世界展」が開催中。
私はこっちを観たかったのですが、父の所属する絵画サークルの展覧会に付き合わされました。
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太郎さん作「樹人」、久しぶり。
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富士山、まだけっこう白い。

山梨の実家に戻り、
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一息入れると母は大正琴の集まりがあると出かけたので、お暇しました。
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まだ4月なのに気温31度って、どうよ?
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お寺のワンちゃん、久しぶり~♪
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牙をむいてかぶりつくの図。
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キバ出てるって。
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またね~♪

渋滞する前にと早めに出たのですが、やはり小仏トンネル前で渋滞。
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VICSの情報ってホント、いい加減だよね。
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「小仏トンネル 増設計画中」って、バカなの?
圏央道とのジャンクションを小仏TNの東京寄りに作った時点で間違っていたかと。

いや今年のG.Wもつくづく思った次第ですが、日本人の休み方、働き方を変えるべき。
集中日はとことん混むし、ずらせばウソみたいに混まないんだから。

トンネル掘って道路を通すのは莫大な金がかかるけど、休み方・働き方を変えるのはタダだし。

帰りにアテンザ(ワゴン25S)に給油。
652.6kmの走行で49.54L、燃費は13.2km/L。
レギュラーガソリン単価は132円でした。

(EXILIM ZR1600)



by t_bow2002 | 2018-05-06 22:17 | Comments(0)

スキー、2017-18シーズン ⑧ ~ 2/11 Hakuba47+白馬五竜

平昌五輪、スピードスケート女子500mで小平奈緒がついに金メダル!

そういやフィギュアの羽生サンと将棋の羽生サンって、漢字は同じなんだ。

 ・・・

白馬スキー旅行、2日目。
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前の晩に降った雪も落ち着いてきている様子。よかった。
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さぁ、今日もしっかり食べて出かけますよ。

朝食後にチェックアウト。
ホテル白馬、こじんまりとして使いやすく、いいホテルでした。
何が良かったって、バスルームの扉や照明器具が我が家と同じだったのが最高でした。笑いましたよ。

この日もホテル玄関から出発するシャトルバスに乗り、まずはHakuba47スキー場へ向かいます。
8:00ちょうどに出たのですが、ずいぶんあちこちに寄り道するので30分もかかりました。
「みそら野」って言うんですか?お店もたくさんあって、ずいぶん賑やかな街で驚きました。ヨメさんが大昔にスキーで来た時は、この辺りに泊まったらしく。
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ゴンドラステーション。
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トトロの雪像、上手いなぁ。
ゴンドラは空いており、すぐに乗れました。
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ゲレンデはフカフカの新雪!

クワッドリフト(Line C)に乗り継ぎ、最初に緩やかなルート8を下ります。
こちらも新雪たっぷり、細かくて軽い雪をスキーがフワーッと巻き上げる感触を久々に味わいました。気持ちいい!
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スノーモービル。これのお世話になるんじゃなくて、自分で運転してみたい。
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「ルート1」コース上部。
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下部まで下りてきました。この「ルート1」がHakuba47では一番、気に入りました。
尾根道で眺めがいいし、斜度も好み、距離もあって滑り応えもじゅうぶん。
ヨメさんは迂回路となる林間コースの「ルート7」で追いかけてきます。
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朝イチはガラガラだったゴンドラも10時半にはこの大行列。
でも思ったより進みは早かったけど。
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上のゴンドラ駅にはこんなのが。エイリアンのキャラクター?よく出来ていてコワい。
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クワッドリフト(Line C)もこの行列。さすが三連休中日、混むねぇ。
ドラえもんの目も白くなっちゃてます?

五竜側に移動すべく、高速ペアリフト(Line E)へ。
Hakuba47側からだとリフトの乗り継ぎが多くて面倒だな。
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これまた上手なトーマス号。
これだけ垂直面をビシッと出すのは大変だと思うよ。
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これも動かしてみたい。

山頂付近の初心者コースはあまりにも平坦すぎて、部分的に漕ぐ必要があるくらい。
上なので雪質はよくて滑りやすいけど、ちょっと退屈過ぎる。
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とおみゲレンデへ向かう「グランプリコース」を見下ろします。
名前はすごいけど、ちょうどよい斜度で滑りやすかった。なぜか空いてたし。
「チャンピオンダイナミックコース」へと滑り継ぎます。
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山頂付近は曇りだけど、下りるにつれて晴れてきます。
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まっすぐ行くと非圧雪の「最上級者専用」コブ急斜面らしく。
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ちょっと位なら試してみたいけど、けっこう長いな。やめとこ(弱)。
左の「ウッディーコース」に逃げ込みます。

Hakuba47も五竜も看板・標識が八方尾根よりわかりやすくて、よかったです。
八方尾根は少しわかりにくかった。
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とおみゲレンデが見えてきました。
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とおみゲレンデ上部、少し混んでいるので注意しつつ、フラットなバーンをロングターンで気持ちよく飛ばします。
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さっきのコブ斜面を下から見上げるの図。
いや~、これはなかなかだ。八方の黒菱より手強いんじゃないの?

12時になったので下の「エスカルプラザ」で昼食と思ったのですが、ものすごい混雑で断念。購入した午前券が13時までなので、時間いっぱいまで滑ってからにしますか。

「いいもりゲレンデ」に移動すべく、第6ペアリフト横のコースを下ります。
空いていたのでスピードを上げてみたところ、雪が思ったより緩んでシャリシャリになっており、大転倒。
リフトに乗っていた人たちにバッチリ見られてカッコ悪いし、暑かったので開けていたパンツのベンチから雪が入って冷たいし、散々です。^^;
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あの「コスモフォーリフト」が最後になります。
リフトで同乗した外国人のお兄さんにノリノリで話しかけられてしまったのですが、何言ってるのか、何語かさえもわかりませんでした。ゴメンネ~。
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サニーウェイコースからコスモリバーコースを滑り継ぎます。
なかなかいい斜面で楽しめました。空いていたし2、3本滑りたい位だったけど、ここで時間終了。この後、帰らないといけないしね。

八方尾根よりHakuba47+五竜の方がゲレンデの印象は良かったです。食事は保留。

「いいもり」のベースエリアで昼食にしようと思いましたが、1時過ぎてもどこも満員、行列。いや参ったな。さすが三連休中日。
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しょうがない、とりあえずあれにするか。
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ソーセージを購入し、休憩室に持ち込んで食べました。
けっこうボリュームがあったのでお腹も膨れたし、味もよかったです。
ビールを飲みたくなりますが、運転があるので我慢。

巡回バスまで少し時間があったので、休憩室の本棚にあったスキー雑誌を眺めます。
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月刊スキーグラフィック、なんと1990年1月号。
ヤマハの板だよ、懐かしい。私ももう少し後ですが、買って使っていました。
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アルベルト・トンバ。ウェアにも時代を感じるなぁ。
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カービングスキーになったけど、やはり基本は一緒でしょうか。
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スキーにお勧めのクルマたち。日産テラノ懐かしい。

帰りのバスは寄り道も少なく、早かったです。往路の半分、15分くらいで着きました。
ホテル白馬でレンタル品を返却、着替えて出発。

安曇野I.Cの手前で少し渋滞、その後はやっぱり上野原で詰まっちゃいました。やれやれ、疲れるな。遊んだ疲れは気にならないけど、渋滞の疲れはグッタリ来る。
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最後の1号線、VICSの情報では全く渋滞の表示が無くてグリーンなのに、実際はベタベタに渋滞。騙された・・・。
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白馬往復で564.2km。
給油量は35.07L、燃費は16.1km/L。カタログ燃費の16.0km/Lを超えました。
これだけ走ればディーゼルの必要性もあまり感じませんね。
レギュラーガス単価は137円。そうは言っても軽油はもっと安いか。

帰りは渋滞と休憩、給油込みで5時間ちょっとでした。

(ZR200)


by t_bow2002 | 2018-02-18 23:11 | スキー | Comments(0)

スキー、2017-18シーズン ⑥ ~ 1/28 富士見パノラマ

今シーズン、6日目のスキー。
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センターゲレンデは素晴らしいコンディションでしたが、
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シーダーは意外と固いやら小さい雪の塊がゴロゴロしているやらで、少し滑りにくかった。えぇ、ヘタなんで。
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ラーチはヨダレが出そうな仕上げ具合ですが、プライズテストの会場という事でクローズ。
検定、下から眺めさせていただきましたが、皆さんお上手ですね。
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昼近くになると気温も上がり、春スキーの雰囲気。まだ2月初めなのに。
だいぶゲレンデも荒れてきました。

相変わらず私、凸凹に弱い。
今日は転倒こそしなかったものの、板やビンディングの内側にけっこう当たった跡、傷がついています。やっぱり板がトっ散らかっているんだろうなぁ・・・。

帰りにアテンザ25Sに給油。
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748.8kmの走行で48.44L、燃費は15.5km/L。
レギュラーガス単価は138円でした。

10月9日にウチに来たアテンザワゴン25S、2月中には5,000km走行を突破しそうです。

(EXILIM ZR200)



by t_bow2002 | 2018-02-04 21:25 | スキー | Comments(2)

スキー、2017-18シーズン ④ ~ 1/21 富士見パノラマ

今シーズン、4日目の滑走。
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相変わらず、雪は降っていない模様。
明日からの寒波に期待だけど、東京都心の雪は要らんなぁ。
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割れかけているストックのリング、接着剤で張り付けてみたものの、滑り出したらすぐに剥がれちゃいました。ダメか・・・。^^;
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犬連れで入笠山ハイキングを楽しむ人が、いつも以上に多かった気がしました。
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みんないい子にしてるな~。靴まで履かせてもらって。サングラスも要るんじゃない?
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到着した時の気温はマイナス5度と冷え込みは控えめ、天気も良かったので暖かくなり、昼前には春スキーのような雰囲気に。
ゲレンデも緩んでシャリシャリのザックザクになり、滑りにくかったです・・・。
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8つのうち3つがフォルクルSWという人気ぶり!

私は緩んだ雪質・荒れたゲレンデが非常に苦手(=基礎ができていない)なのですが、昨シーズンより少し、滑れた気がしました。新しい板のおかげなのか?多少は技術が向上したのか??
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お隣さんはBHレガシィ、色は私が乗っていたTX-SⅡと同じシルバー。
やっぱりあの位の大きさがちょうど良かったけど、ピラーの細さには時代を感じてちょっとコワくなる。
マツダはCX-5が何台か。やっぱりディーゼルはアイドリングの車外騒音が大きいな。

帰りにウチのアテンザ25Sに給油。
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746.6kmの走行で49.51L、燃費は15.1km/L。

ほとんどが高速で100km/hにクルコンセットの巡航、エアコンもほとんど使わずという条件なので、これ以上はこのコースでは上がらんな。平坦な道の多い関越方面にでも行けばさらに伸びるかもしれんけど。

レギュラー単価は138円。もう少し安ければ助かるけどね。
それより高速代の高いのを何とかして欲しい。



by t_bow2002 | 2018-01-21 22:35 | スキー | Comments(0)

スキー、2017-18シーズン ② ~ 1/6 富士見パノラマ

星野仙一さんが亡くなっていたそうで。

アンチ巨人の象徴、昭和の巨星がまた一つ、墜ちました。合掌。

 ・・・

珍しく当日のアップロード。^^;

今シーズン2度目のスキーに行ってきました。

自宅を出発する5時前はまだ真っ暗。
途中で立ち寄ったコンビニでアテンザのライトONの様子を撮影。
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Lパッケージに標準装備のシグネチャーイルミネーション、こんな風に光ってるんだ。
真ん中が切れてるような気がするけど、こんなもんなのか?

「ALH(アダプティブLEDヘッドライト)」も使ってみました。
先行車や対向車がいるとなかなかハイビームにならないのですが、そんな時でも通常のロービームより左右の配光が広くなったりと、色々頑張っています。
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スキー場に着いたときはマイナス10度。
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白樺の白い幹が朝日にあたって赤く見えます。
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センターコース、年末に来た時より少し広くなったかな?
あれから自然雪はほとんど降っていない雰囲気だけど、人工雪でカバーしている感じ。
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シマシマ~。
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八ヶ岳、赤岳山頂など高い部分は雲の中でした。
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左側のラーチゲレンデがオープンしていました。
ここは検定が始まると貸切になっちゃうので、今日はここを重点的に滑りました。

新しい板(フォルクルのプラチナムSW)、少し慣れてきたけど、まだ体がついていってないな~。
飛ばした時のしっかり感は素晴らしいけど、のんびり滑っているときは前のK2アパッチ・クロスファイアの方が穏やか+「しっとり感」があって快適だったかも。

昼前になると雲が出てきました。
おかげで?気温も上がらず、ゲレンデコンディションも緩まずによかったです。
板の元気がいいからオジサンの膝がもう限界。^^;
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「アドバンストキー」、車内に置いたままドアを閉めると、まれに誤感知でドアロックがかかってしまう事があるそうです。
キーを操作する必要が無いので最近はカバンの中に入れっ放しにしている事が多かったのですが、閉じ込んだ日には大変だから、身につけておくことにしよう。

帰りにアテンザに給油。
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富士見パノラマの往復だけなら間違いなく2往復できるのですが、次は他へ行くかもしれないし、入れとこう。

左サイド用の給油機が空いていなかったので右側用に入れて、ホースを延ばして給油し始めたところ、まだ満タンになっていない筈なのに給油機のオートストップが頻繁にかかります。
ノズルが少し斜めだったせいだろうか?レガシィでも時々やってたけど、そんな現象はなかったのに。

継ぎ足し給油をしていたら、ガソリンがあふれちゃいました。あちゃ~。

こぼれた分と合わせても通常より多く入った状況で、379.5kmの走行で25.36L、燃費は15.0km/L。
次と合わせて割らないとデータ出ないな。

レギュラー単価は132円でした。

(EXILIM ZR200)



by t_bow2002 | 2018-01-06 21:22 | スキー | Comments(2)

年末年始、山梨に帰省

31日から2日にかけて、山梨の私の実家に帰省していました。

今回は下りは分散型だったそうで、中央道も混まずにスムーズに走れました。
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相変わらず愛想のないデブネコ。
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お向かいのネコちゃんが遊びに来ましたよ。
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なんかスゴイ目で様子を伺ってますが。
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日頃の体の重さが信じられないくらいの勢いで飛び掛かりました。
本気で攻撃する感じではないのですが、「調子に乗るなよ!」ってところでしょうか。
日頃は仲よく遊んでいるのですが、ネコもよくわからんな。
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それほど食べさせている訳ではない様なのですが、とにかくデブ。
去勢した影響もあるのかなぁ・・・。
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肉塊。笑

NHK紅白歌合戦、ジャニーズ出杉。
特定の芸能事務所にあそこまで牛耳られる公共放送って、どうなのよ?

スーパーフライの越智志帆さん、久しぶりに見たら髪がすごいショートカットになっていてビックリ。
しかも体調を崩してしばらく休んでいたと聞いて2度ビックリ。
そんな事が信じられないくらいの、彼女らしいパワフルな歌声が聴けてよかったです。

今年秋に引退となる安室チャンで私は限界、寝ました。
あのオリンピックの歌も初めてサビ以外の部分を聞いたな。
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元旦にはお墓詣り。いい天気でした。
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その後、持って帰る分の野菜を収穫。富士山もキレイに見えてます。
この時期なので白菜とか大根がメイン。キャベツはここのところの寒さで育ちが悪いとか。

前のクルマ、BPレガシィにつけていたドライブレコーダー、レガシィを手放した際に取り外しておいたのですが、母の軽自動車につけました。
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スズキ「パレット」
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左前のピラー内側のカバーを外して中を通し、シガーソケットに接続。
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電源プラグがデカいんで手前に大きく張り出してしまい、左側に移動する際に膝が当たってジャマになります。
ウチの両親(どっちも小柄)が「これでいい」というので、とりあえずこれで使ってもらう事にしましたが、やっぱり邪魔なようなら、夏にでもヒューズから改めて電源取り直しましょう。
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第二の人生、ご無事を祈ります。
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ど根性な花。凄過ぎる。

夕方には散歩。
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左が茅ヶ岳、右に瑞牆山やら金峰山。写っていませんがもっと左奥の八ヶ岳は雲の中でした。
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2日、中央道が本格的に混まないうちにと午前中に出発。
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後ろは中部横断自動車道と櫛形山。
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空いている環状道路を甲府南ICに向かって快適に走っていたら、突然ピピッ!という警告音とともに、メーターに「ブレーキ!」という警告表示が出ました。

そんな状況では全くなかったし、自動ブレーキが効く訳でもなく、単に警告音と表示だけ。
誤検知かエラーのようですが、何だったんだろう?初めての経験でした。

中央道は上野原と小仏トンネル手前で軽く渋滞、その後の圏央道では海老名JCT手前で東名道の渋滞が圏央道まで伸びており、影響を受けました。ここは本来、東名道に入るクルマは左を走ってくれれば通過する右側は止まらない筈なんですけどね。

ガソリンの残量警告が出てヒヤヒヤしながらいつもの地元GSに到着。
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ワンタンク800km、達成です。給油前の残り走行可能距離は10kmという事でしたが、実際の給油量は54.60L。燃料タンク容量は62Lだから、まだ残り7.4L、50km程度は走れそうですね。

画面表示の燃費は15.0km/Lですが、満タン法では14.7km/L。
25Sのカタログ燃費は16.0km/L、90%超えれば上々でしょう。

高速が多かったとはいえ、時に右側を走りながらもこれだけ走れば私は満足です。
ガソリンエンジンのアテンザもいいですよ。ディーゼルもいいですけどね。

レギュラーガソリン単価は132円でした。

自宅近くまで戻ってきたらカーナビに見慣れない表示が。
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通行止めがバシバシと!?
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あぁ、そうか。年末年始で鎌倉付近のマイカー規制だ。
安いマツコネナビでもここまで働けば上等じゃないか。
(小袋谷跨線橋、今年の地図更新で対応してるかな?)
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お土産にいただいた干し柿。私の好物でこれをかじりながら焼酎のお湯割りをチビチビやるのがこの時期の楽しみです。
今年の出来は、見た目は非常にいいけど、たまに甘みがもう一つのがある感じ。

美味しくつくるのは難しいそうです。元の柿の出来具合と、加工の具合と。
私もいつかは自分で美味しい干し柿を作れるようになりたい。

(EXILIM ZR1600。最後の柿だけPEN E-P1 + M.ZUIKO DIGITAL 17mm F2.8)



by t_bow2002 | 2018-01-03 20:30 | Comments(0)


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