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NC700Sのタイヤ交換、BS・BT016 PRO

暑い! 今日は39度のところを通過してきました。まだ7月半ばだってのに。

金曜日に有休を取り、北アルプスに行ってました。

またも1,000枚、撮ってしまったので、アップできるのはいつになるやら・・・。^^;

 ・・・

先日、ロマンスカーを撮影した時にNC700Sのタイヤを見ると、
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前輪、スリップサインまで残りわずか、ほぼ終了しちゃってます。
センター部分はまだ残ってるけど、これだと安心して倒せんな。交換するか。

今のタイヤは2015年の秋に入れたダンロップのGPR300、走行距離は7,000km弱。
前の新車装着だったブリヂストンBT23は9,000kmちょっとだったから耐久性では劣ったけど、わかりやすいグリップ感や軽快なハンドリング、何よりも良好な乗り心地がBT23より遥かに優れていて気に入っていました。
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後輪は途中で1回、パンクして交換しているのでまだ使えるレベル。もったいないけど、やっぱり前後同時に替えとくか・・・。

GPR300は気に入っていたので、またコレでもよかったのですが、ナップスをのぞいたら前後セットの特価品がいくつか。
ピレリのエンジェルSTにしようかと思いましたが、隣にあったBSのバトラックス016 PROにしてみました。
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作業中。
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キャリパーに軍手を被せて傷付き防止。なかなか気が利いています。
あとはキャリパーをそのままぶら下げず、何かで吊ってくれれば100点満点。
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新品のタイヤは溝が深くてゴムはモチモチしなやか、気持ちいいなぁ。
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後輪は2018年14週、前輪は13週の製造。
バトラックス016 PRO、モデルとしては何年か前の型落ちになりますが、モノは新品。

前のGPR300よりたぶん、ハイグリップ寄りのスポーツタイヤです。
ライフはさらに短くなるかもしれないけど、その分コーナリングで楽しませてもらえれば、かまいません。

帰宅する途中の第一印象ではまず、ロードノイズが大きい。
あとはハンドリングはGPR300というかダンロップのようにキビキビ動かず、ゆったり目。BSらしいかな。
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2015年の秋に装着した「フォークガード」、なんか位置が下がってるな。
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フォークのアウターチューブと結束バンドの間のゴムが劣化してゲソゲソになってます。
肉が痩せた分、縮んで緩んだ模様。アフターパーツの品質はやはりこの程度のものか。
増し締めしようにも結束バンドを切ってしまっているので、不可能。ま、ほっとくか。
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新車時につけた、後ろの自作泥よけは、まだ目立った劣化もありません。やっぱり直射日光に当たるか当たらないかの違いが大きいのでしょうか。
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リアショック辺りの汚れも目立たないので、やはり効果は高い模様。
最新型のNC750でも同様に装着できるようですよ。
オーナーの方はこちらのBLOGをご参照ください。これは絶対、お勧め。
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NCシリーズ、750になって色々機能面では向上しているようですが、このテールライト回りの形は700の方がユニークで、いまだに好きだな。750は平凡な気がする。


by t_bow2002 | 2018-07-15 21:34 | バイク | Comments(0)

6/30、NC700SでLSEロマンスカー撮影と大野山へ ~ 後編

西日本の豪雨被害、エライ事になっているらしく。
広島の見覚えのある道路や景色が水に浸かっていて、胸が痛みます。

 ・・・

オウム真理教の麻原彰晃こと松本智津夫ほか、全7名に対して死刑執行、ですか。

平成の事件の決着は平成のうちに、なんですか?

 ・・・

昨日は学生時代の友人と新橋で一杯。
二人ともすっかり老眼で、歳とったねと。^^;

 ・・・

撮り鉄ツーリング、後半。
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山北町は大野山の中腹にあるお茶畑。緑色が鮮やかです。しかしスゴイ斜面だなぁ。
バイクを停めると倒れそうだったので、跨ったままで撮影。ミラーに口元が写ってる。^^;
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山腹の道路沿いにある湧水「延命水」
落ち葉が積もった谷からチョロチョロ流れていて、水質的にどうかと思いましたが、無事に美味しい水でした。

R246まで下りると空気がモワッと蒸し暑い。
東に向かって走りますが、朝と違ってクルマも多くて流れも悪いし。

小田急ロマンスカーLSE、さっきは自然の景色の中で撮ってそれなりに良かったけど、近くでもゆっくり見て撮りたかったので、秦野駅に向かいます。

渋沢あたりから例によって渋滞している246号、暑さも加わってイライラしていたら右に曲がる交差点を見落とし、予定より時間がかかって汗だくになりながら秦野駅に到着。

一息入れる間もなく、入場券を買ってホームに降ります。
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うわ、いきなり最新型のGSEが。
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一眼レフは起動が早いので何とか。
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ホームの西端に陣取って練習。
LEDの行先表示はいけんな・・・。
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真っ昼間の明るさでも、近いと1/200ではブレるな。もう少し開けるか。
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秦野駅、ホーム西端は狭いので通過列車の際は要注意。
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来ましたよ~、LSE型。秦野駅11:14発「はこね57号」
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ここまで来ると日陰。
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光が強すぎて飛び気味。
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親子が見守る中、出発。
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少年が見守る前で加速。

しかし窓が広くてピラーが細いな。
中からの眺めは良さそうだけど、クルマと違って衝突した時の事は考えていない事が分かります。
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サイナラ~(^_^)/~
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おっ、駅前に何やら水場が。さっきは慌てていて気付かなかったけど。
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秦野名水だそうですよ。
「緑豊かな丹沢山地が育んだ名水百選『秦野盆地湧水群』の地下水を汲み上げています。」だそうです。

この水が冷たくて美味しかった!
飲み終わったお茶のペットボトルに汲んで、もって帰りました。
この水はなかなか美味しいと思いますよ。私以外、誰も飲んだり汲んだりしていなかったけど。

帰りは急ぐ必要もないので、ボチボチと下道で帰りました。

最後にNC700Sに給油。
209.4kmの走行で6.52L、燃費は32.1km/L。
レギュラー単価は142円でした。

(ほとんどK-7+タムロン18-200 A14、少しEXILIM ZR200)


by t_bow2002 | 2018-07-07 21:08 | 鉄道 | Comments(0)

6/30、NC700SでLSEロマンスカー撮影と大野山へ ~ 前編

この辺りはあまり降りませんでした、雨。
西日本では被害が出るほどの大雨になっているようで、うまくいかないもんですね。
相変らず今夜も風は強いです。

 ・・・

小田急ロマンスカーのLSE型車両が7月で定期運行からは引退だそうで。
6/30(土)、バイクツーリングも兼ねて久しぶりに撮り鉄。

天気は晴れ、暑いんで朝の涼しい内にと思い、6時に出発。
東名道を秦野中井で下り、桜並木の道路を西へ、R246で渋沢の先へ。

予めインターネットで見当をつけておいた定番撮影地に到着。
通過時刻の40分ほど前だったのですが、既に同業者が3名ほどスタンバイ。

皆さんすごい高さのある三脚+脚立です。夏場なので線路際に下草が茂っており、高い位置からでないと草に被るんですね。こりゃアカンわ。
撮影場所も案外狭くて今からだと気まずそうだし、私は他を探す事にします。
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四十八瀬川の土手。アジサイの花越しに鉄橋が見えます。ここにしますか。
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いきなりVSEが。まだ準備できてないよ!
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踏切が近くにないし見通しが効かないので、いきなり列車が登場する難しさがあります。

向こう側はどんなだろうと歩いてみます。
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光線的にはこちらの方が順光だし山並みも悪くないけど、やっぱり下草が伸びているので脚立が無いと無理っぽい。さっきのところにしますか。
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MSEは新宿側がイマイチなんだな。
アジサイの向こうにも桑の木やらいろいろ茂っていてイマイチだけど、仕方ないか。
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この色が小田急らしくて好き。

まだ8時前ですが、ジリジリと焼けつくような日差しを受けながら待つことしばし。
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お待ちかねのLSE「はこね1号」、登場。
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ん~、やっぱり木が邪魔だったか・・・。
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三脚にカメラ載せて椅子に座って優雅に撮ろうかと思っていましたが、この三脚では低過ぎてダメだったので結局は立ちっ放し。
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ちびカマキリ登場。
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四十八瀬川、いい川です。カジカガエルが鳴いているんですよ。一瞬、暑さも忘れさせてくれます。

さて、撤収。次の目的地に向かいます。
2012年に訪れた大井松田の酒匂川あたりで上り列車も撮ろうかとも思いましたが、暑くて嫌気がさしたのでパス。

近くて涼しそうな「大野山」を目指しますよ。
R246を安戸交差点で右折、細い山道を登っていきます。
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途中の深沢あたりの集落は急斜面に貼りつく様で、ちょっと下栗の郷っぽくもあり。
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頂上手前から車両通行止め。
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駐車場の桜の木の下にNC700Sを停め、歩くとします。
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木彫り達が出迎えてくれました。
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いや~、いい眺めだ。渡りくる風も涼しくて爽やかです。来てよかった。
この辺りは牧場だったので草山なんですね。
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小田原の街と相模湾方面。
徒歩なら左の尾根方向のハイキングロードも歩けるようです。
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開けた場所に出ました。頂上のようです。
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大野山山頂、723m。 低い割には眺めもいいし気持ちのいい山頂です。
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向こうに見えるのは富士スピードウェイ。時おり排気音が聞こえてきました。
富士山は残念ながら雲の中。
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丹沢湖も見えます。北と南、両方に開けた山なんだな。
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向こうは曇ったり晴れたりの様子。
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立派な東屋の下で休憩+軽食。唐揚マヨネーズおにぎり、美味しかったです。
風が通ってあっというまに背中の汗もひきました。

富士山にかかっている雲が切れないかと、しばらく粘ってみましたが、ダメですね。諦めましょう。
これまた立派なトイレを借りて、下りるとします。
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山際の道は東名道、酒匂川にかかっている3本の橋の一番向こうが小田急の鉄橋。

(後編に続く)

(ほとんどK-7+(まだ使ってる)タムロン18-200mm A14)



by t_bow2002 | 2018-07-05 22:38 | 鉄道 | Comments(0)

上郷「あじさいの丘」他

カープ4連勝! ヽ(^。^)ノ

それにしても打線が当たっているからいいようなものの、ジョンソンは相変わらずピリッとせんな・・・。

 ・・・

6/24(日)、朝は降っていた雨も昼には上がって青空が。
久しぶりにNC700Sを引っぱり出しました。
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横浜市は栄区、野七里で土日に行われていた「上郷あじさいまつり」に行ってきました。
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新聞の地方欄に掲載されていて知ったのですが、地元の皆さんがアジサイの名所にしようと何年もかけて斜面を整備して育ててきたそうです。
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色々な種類が咲き競っています。
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なかなか見事なものです。
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斜面だし通路が狭く、雨上がりという事も加わって足元は少し悪め。
写真に熱中したり、向かいから来た人とすれ違う際には踏み外して滑落しそうになります。^^;
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雨上がりなので湿気ムシムシ、汗ダラダラです。^^;
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白いのは爽やかで一服の涼風のよう。
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この一画は子供たちが植えた苗が。また何年か後が楽しみですね。
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上まで登るとバラ園が。
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ダリア?
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ひと回りしてお暇し、次の目的地へ。
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先日、八景島へ向かう途中でチラッと見えた、神奈中車庫そばの「いたち川」沿い。
すっかり晴れて日差しがキツイ・・・。
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梅雨明けしたかのような日差しの強さ。夏だ・・・。
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植物の勢いがスゴイ。
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ここでカメラのレンズ、タムロン18-200mm モデルA14のズームロックが完全に崩壊。
肩に下げてブラブラさせているとレンズがダラダラ伸びる状況に。
ま、ズーム自体に支障はないし撮影も可能ではありますが。
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こちらの方は恐らく公園として行政で管理している雰囲気。
さっきの野七里よりは見劣りするな。
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階段を登り切って少し行った斜面に「上郷市民の森」案内図が。散策路もある模様。
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展望台もあるようだし、せっかくだから登ってみるか。

散策路自体は歩きやすく整備されていましたが、すぐに後悔しました。
山が湿気をたっぷり含んでおり、サウナ状態。
登り坂とも相まって汗が全身から吹き出します。やめときゃよかった・・・。
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5分もかからずに頂上エリアに到着。
木陰もないから暑いし! 変な虫には刺されるし、夏の低山になんか上がるもんじゃない。
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晴れていれば富士山も見えるそうですが、
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雨上がりで湿気たっぷり、雲がかかっていて展望は効かず。
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暑いんで帰りましょう。
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ご神木の大島桜。

帰りは往路と違うルートで下りたら道を間違って引き返すはめにもなったり。
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下りたら汗ビッショリ。

バイクで走り出すと涼しくなるのですが、脱水が不安だったので最寄りのコンビニに駆け込んでペットボトルの冷えたお茶を一気飲み。生き返りました。

(ほぼ全部 K-7+タムロン18-200mm A14)



by t_bow2002 | 2018-06-26 22:24 | | Comments(0)

5/27、NC700Sで箱根ひとっ走り

朝から雨。関東地方も梅雨入りだそうです。

 ・・・

5/27(日)、NC700Sで箱根に走りに行ってきました。
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朝6:30の西湘PA。静かな海です。

ひところ浜に重機を入れて工事をしていました。デカい堤防でも作って海が見えなくなったら寂しいなぁと思っていたのですが、杞憂に終わったようです。
でも景観的には自然に近い方がいいけど、西湘バイパスは未だに台風にやられたダメージの修復工事で車線規制中だし、景観と安全の両立というのは難しい問題だな・・・。
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椿ライン、久々でしたが楽しく走れました。
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でもまだ開け方が足りないな。
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そろそろ工具がかからなくなる前に交換しといた方がいいか、バンクセンサー。

ステップを高いのに交換すれば擦らなくなりそうだけど、マフラー擦ったら意味ないしな。
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大観山に到着。いい天気です。
前の週には濃霧+強風による寒さで震えていたのが嘘のよう。
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富士山はうっすらと。
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お金のかかっていそうな古めスズキ車×2。カッチョエエのぉ。
フロント周りだけで私のNC700Sが買えそうな。
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ヤマハFJがたくさん。
クラブのミーティングだったのでしょうか。集まるのはかまわないけど、椿ラインの狭い道でライン越えるのは止めようよ。
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芦ノ湖畔に降り、「山のホテル」へ。
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うん、知ってはいたのですがツツジ、見事に完全終了。
この日は5/28、去年は5/21で見頃でした。とにかく今年はあらゆる花が早かった。
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まだ時間も早かった(開園直後の9時)のですが、他に誰もいない、静かな散策が楽しめましたよ。タダだし。去年のあの賑わいが嘘のよう。

ホテルのテラス席では宿泊客が朝食をゆったりと楽しんでいる雰囲気。
こちらは朝早くからバイクを引っぱり出して山道をチョコマカ忙しく走り回るコマネズミ、ご苦労なこった。
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奥のシャクナゲくらいは少し残っているかと思ったのですが、こちらも終了。
ツツジ科の「カルミア」は逆にまだ早くて咲き初めでした。残念。
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シャクナゲはこれが唯一、頑張っていました。
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でもこの庭を静けさの中で堪能できたので、よしとしましょう。
本当に涼しくて気持ちよかったです。
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HDRアート。
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旧道で箱根を下りました。

帰宅途中でNC700Sに給油。
151.9kmの走行で5.25L。燃費は28.9km/L。まぁ箱根を元気よく走ったら30切るか。
レギュラー単価は145円でした。
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あちゃ、ブーツのソールを擦っちゃってるな。
もったいないから自重するか。

(EXILIM ZR200)



by t_bow2002 | 2018-06-06 22:48 | バイク | Comments(0)

4/30~5/1、NC700Sで長野ツーリング、その2:松本城→安曇野へ

美ヶ原の続き。

山本小屋ふるさと館の駐車場にバイクを停め、「美しの塔」に向かってテクテクと。
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白馬47の軽トラが。山本小屋ってHakuba47スキー場の系列なの?それとも単にお古?
タイヤのところがクローラーになってて、スゴイ。
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とうちゃこ。

皆さん連れだって鐘をカランカラン鳴らしていますが、ぼっちな私は傍観。
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荒涼たる風景が広がっています。寒いし。
草と空が青ければ全然、雰囲気が違うんでしょうね。また来ようっと。
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アンテナ等だらけな王ケ頭(おうがとう)。
あそこまで行けば眺めは最高らしいけど、ちょっと遠いので今回はパス。

左側の建物、ホテルらしいです。マイカーでは行けないのでアクセスはホテル送迎車のみ。
たまにはあんなところで何もせずに景色や夜空だけ見てボーっとするのもいいかも。

せわしない属の生物はソソクサとまたもバイクにまたがり、地面を這いずり回りますよ。

ビーナスラインを南に戻り、扉峠で西へ。「よもぎこば林道」と、途中で左に折れる名もない?道を乗り継ぎ、松本市内へ向かいます。
林道とは言っても舗装路、交通量は極小、タイトな山道が続きますが、自分のペースで走れるのが楽しい。
昔(まだ持ってる「昭文社ツーリングマップ1990年版」^^;)はビーナスラインからこの辺りまで全て有料道路、今回のルートでは1,500円オーバーの計算。高速道路はいつまで経っても有料だけど、こういった有料道路は着々と無料化されている気がします。
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松本市内に入りました。
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松本城に寄りました。
駐車場はどこも満車、でもまぁ、バイクなら何とかなります。
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外国の方が多かったです。
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白鳥×2。子供が近づいたらものすごい勢いで威嚇していました。ジャマすんなって?^^;
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山と一緒に映しこもうとすると露出が難しい。
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時間もあるし天守を見学しようかと思ったら、待ち時間40分だって!
一人で40分待つのは辛いな。パス。
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負け惜しみいう訳ではありませんが、周囲を歩くだけでも雰囲気は楽しめました。
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すごい巨石。
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ぐるっと反時計回りに松本城を一周しました。

この日の宿泊はJR松本駅近くのスーパーホテル。
一人だとご飯がつまらんな。おやすみなさい。

次の日は安曇野へ向かいます。国道17号線を北上。

泊りツーリングの何が醍醐味かって、朝の清々しい空気の中、知らない道を「今日はどんな景色に出会えるんだろう。」と走り出す高揚感に尽きると思います。
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犀川(さいがわ)にかかる県道51号線の橋から望む北アルプス南部の山並み。
真ん中やや左のが2016年に登った常念岳(標高2,857m)の筈。
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ツーリングらしい写真も1枚。
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水田に移る北アルプスの山並み。これが見たかったのよ・・・。
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ツーリングらしい(ry
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北アルプス展望美術館 (池田町立美術館)に到着。
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最高! いや~、来てよかったなぁ。
右手前のテーブル状の山が有明山、奥の白い北アルプスが右から大天井岳、東天井岳、左が常念岳でしょうか。
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いいなぁ。
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桜も咲いてるし!
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北の方を望みます。左のが昨年登った蓮華岳・針ノ木岳あたり、右のずっと奥が2014年に登った白馬岳あたりらしく。
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あまりに景色と気分がいいので、8:30の到着から美術館がオープンする9時まで30分、飽きもせずに眺め続けていました。
真ん中に写っている石の座り心地がいいのよ、また。

(あと2回くらい?)

(EXILIM ZR1600)



by t_bow2002 | 2018-05-13 23:08 | バイク | Comments(0)

4/30~5/1、NC700Sで長野ツーリング、その1:ビーナスライン「美ヶ原」へ

今日は住んでいるところ(共同住宅)の一斉清掃&草むしりに参加。

今月はウチが当番なので張り切ってやったら疲れました。
しかしいよいよ、最年長に近づいてきたな。^^;

 ・・・

今日は阪神タイガースの金本監督も疲れたろうなぁ。
広島カープ相手に途中までは1点差のいい試合だったのに、マテオが3連続押し出し4ボールとは。

大瀬良は投打に活躍で5勝目、良かったですね。
鈴木誠也も帰ってきたし、丸が抜けても首位キープ、このまま突っ走れ!ヽ(^。^)ノ

 ・・・

4/30~5/1(有休)で久々に泊まりのツーリング。
長野方面に行って参りました。

まだ写真の整理、全部できていないんですけどね。
とりあえず見切り発車。^^;

30日朝は中央道下り線も混まず、順調に走行。
3シーズンジャケットでは中にユニクロダウンを着込んでも少し寒いくらい、ウィンターグローブで正解でした。

談合坂で休憩+朝食。
久しぶりに寄った(いつも混むので敬遠)のですが、建物が新しく、キレイになりましたね。

フードコートのうどんにでもするかと思ったのですが長蛇の列。
「伝説のすた丼屋」の朝食セットにしました。
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けっこう品数が多い割にはお値段リーズナブルで、良かったです。

須玉I.Cで中央道を下り、西の国道20号を目指します。
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甲斐駒が雲の上から顔を出しました。標高2,967m、そのうち登ってみたい。
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尾白川(おじらがわ)渓谷の入り口に到着。
9時ちょうど、奥の入り口に近い駐車場は満車だけどバイクはセーフ、手前の第二?駐車場はまだ空きがありました。立派なトイレもありますよ。
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さっきの甲斐駒ケ岳へも通じているようだけど、もちろん行かない。
渓谷の遊歩道も随分奥まであるようですが、今回はバイクツーリングのついでなので、手前のお手軽スポット「千ヶ淵」までです。

歩き出すと、入り口にバリケードが置いてあった割には向こうから一般車両が走ってきます。
何でかと思ったら、少し奥にキャンプ場がありました。
あの狭い山道(未舗装)で離合はどうするんだろう?
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5分ほどで「竹宇駒ヶ岳神社」に到着。
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お参りして旅の無事を祈願した後、奥へ向かいます。
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あの吊り橋を渡るんだな。
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なかなか細くて揺れて楽しい♪
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上流方面。あっちに歩いていくんだな。

大きな石がゴロゴロとした河原をクシタニのレーシングブーツで歩くこと更に5分ほどで「千ヶ淵」に到着。
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日差しが非常に強かったのですが、渓谷の空気は実に爽やか、いいところでした。

動画も撮りましたが、明暗のコントラストが強すぎて見にくいか・・・。



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名残惜しいですが次の目的地に向かって走り出します。

再び国道20号線に戻り、北西へ、いつもスキーで利用する諏訪南I.C前を通って深山交差点から八ヶ岳エコーラインへ、国道152号線を経由して白樺湖畔からビーナスラインへ。定番ルートだなぁ。^^;
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山の斜面は焦げて真っ茶色。そうか、この辺も山焼きをするんですね。どうりで一面、草の山な訳だ。
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眼下には白樺湖。
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八ヶ岳。
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刀会の御一行様。
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車山肩の辺りもまだ枯れ色です。
向こうの白い山はたぶん、中央アルプス?

駐車場に下りるとキレイな赤いクルマが。
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新型シビックのセダンだ。目の前で見るの初めてだな。
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なかなか実物もカッコよかったですよ。大きさもちょうどいい感じで。
デリバリーがもう少し早ければ、ウチのクルマもこれになっていたかもしれません。
しかし秋田ナンバーとは、スゴイな。

いつもはこの辺りを目的地として下りてしまう事が多いのですが、今回はお泊り。
先へ足を延ばしますよ。

霧ヶ峰の交差点を右折、北を目指します。

初めて通ったルートなのですが、車山あたりの開けた感じと違い、山岳ワインディングと言った趣。
交通量も少なめで、気持ちよく走れました。
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三峰大展望台で休憩。涼しいのを通り越して、少し寒かったです。風も強いし。
右奥の遠くに見えるのは浅間山辺りかな?
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美ヶ原の道の駅に到着。
途中の道は割と空いていたのに、ここに来たらクルマもバイクも多くてビックリ。
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北アルプスだろうなぁ。やっぱり素晴らしいな。また行きたくなってくる。
美ヶ原、すごく高いところにいる感じがしますね。夏に来たら涼しくて気持ちよさそう。
ちょっと薄曇りになってきたけど、素晴らしい景色を観る事ができて良かったです。
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斜面に広がるのは「美ヶ原高原美術館」。
広々した斜面にアート作品が点在しています。箱根の彫刻の森みたいな感じかな。

気候が良ければ歩いてもいいんだけど、寒いのよ。
右下の白いの、どうみても雪だし。

時刻もお昼過ぎです。レストランに入って昼ごはんにしましょう。
和食と洋食に分かれています。洋食の方に入り、「石焼サンド」を購入。
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作り置きですが、電子レンジで温めてくれます。
チキンカツがボリュームがあり、じゅうぶんお腹いっぱいになりました。

少し大きめに口に入れて飲みこもうとしたところ、喉を通るのが一杯いっぱいな感触を覚えました。
慌てて水を飲んで飲み下しましたが、こんな事は初めて。少し慌てました。

これもトシなんだろうか。正月にもちをのどに詰まらせてお亡くなりになる年寄りをもう笑えんな。

せっかくなので「美しの塔」に参ろうと思いましたが、こちらサイドからは距離があるんですね。
いったんバイクに乗り「山本小屋ふるさと館」の駐車場から歩きました。
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水芭蕉が咲いていました。

塔への道は未舗装なものの、フラットダートなのでそれほど歩きにくくはないです。
土ぼこりがひどいけど。相変わらず寒いし。
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おっ、あれかな?

(続く)

(EXILIM ZR1600)



by t_bow2002 | 2018-05-12 22:22 | バイク | Comments(0)

NC700Sで藤沢の常立寺と新林公園に梅を観に。

フィギュアスケートで五輪2連覇を果たした羽生結弦選手に政府が国民栄誉賞を授与する方針、
ですか。

あぁ、くだらない。

 ・・・

NC700Sで梅のお花見に行ってきました。
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湘南モノレール「片瀬山」駅そばにある早咲きの桜がちょうど見ごろでした。
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ここは珍しく、モノレールが相対的に低い位置を通っています。
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フェンスが邪魔でパッとせんな。
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花付きがいいです。
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空は快晴、気持ちいい♪
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スズメちゃんもご満悦。
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常立寺に到着。バカにクルマが多いな。
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この黄色い水仙、背丈が低くてカワイイ。
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車が何台もとまってる割には参拝客は少ないな。どういう事?
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枝垂れ梅、ちょうど見ごろでした。

去年は2/25に来ても満開過ぎていたのに、今年はやっぱり寒かったって事でしょうか。
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今年はメジロちゃんには会えず。残念。
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続いて新林公園に向かいました。(ワンパターン。)
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こちらは少し早めでしたが、それでも香りは既に全開、春爛漫。
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花もいいけど蕾も手鞠の様でカワイイ。

天気が良くて温かかったので、ウィンタージャケットでなく3シーズンもので来たら、走ると寒くて体が冷えました。中から暖まるべく、散策路を歩きます。
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青紫色の木の実が落ちていました、なんていう種類の木だろう?
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小さなスミレの花。
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出たな、タイワンリス。
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ヒイラギではなく、ヒイラギナンテンの花。
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アジサイも既に芽吹いています。
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元の梅園に戻ってきました。
山道を歩いてすっかり体も温まり、背中に汗をかくくらい。

茅ヶ崎里山公園はほとんど平らだけど、新林公園の散策路はけっこう、歩き応えがあります。

帰宅前、NC700Sに久しぶりに給油。
185.9kmの走行で6.92L、燃費は26.9km/L。
ここんとこ遠出していないから、悪めなのも仕方ないところか。

レギュラー単価は133円。ここんとこ高め安定でしょうか。

(K-7+タムロン18-200)



by t_bow2002 | 2018-03-03 23:19 | | Comments(0)

2/24、NC700Sで茅ヶ崎里山公園へ

土曜日、久しぶりにNC700Sを引っぱり出しました。
年が明けて初めてでしたが、タイヤの空気も抜けていないしエンジンも一発で始動。
日本の工業製品は優秀だ。

久しぶりに乗るといつも、加速が良すぎて首が後ろにのけ反ります。
先月、各部に注油したので操作系の動きが滑らか&軽くて更に気分良し。
やっぱりバイクは気持ちいいなぁ。
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梅の花が咲いています。
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ネコちゃん、久しぶり~。
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自分から近寄って来るのに、その警戒感はナニ?
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向こうに行ってスリスリ。
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ネコの考えている事はわからん。



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近寄って来るかと思えば
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向こうに行っちゃうし。
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まだ景色は枯れ色ですが、水や空気はだいぶ緩んできています。
風もなく、日向を歩いているとポカポカしてきて、実にいい陽気でした。
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犬のキャ○タマ草。うん、春だ。
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暁を覚えず。
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いつもの野菜直売所に寄ったんですけどね、お目当ての白菜は無し。残念。
寒さが続くせいか相変わらず品薄で、スーパーでは1/4カットが250円くらいしているそうです。白菜ひと玉1,000円って、スゴイな。

かと言って山梨の実家から送料かけて送ってもらう程のもんでもないしねぇ。

(EXILIM ZR200)



by t_bow2002 | 2018-02-26 22:52 | バイク | Comments(0)

NC700Sのメンテ、クラッチワイヤー他に注油

寒いなぁ、この冬は

 ・・・

二宮と大磯に遊びに行った後、久しぶりにNC700Sのお手入れ。

まずはクラッチレバー回り。
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日頃は使わない、軸長150mmという大き目のマイナスドライバー。
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このサイズでないと、このボルトの溝を傷つけてしまいます。
基本的には裏からナットで固定される訳で、そんなにトルクがかかる部分でもないんだから、もう少し小さくて溝の狭いボルトでいいのでは、と思うのは素人考え?
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汚れをキレイに拭き取ってから注油。
ワイヤーにはスプレーグリス、レバーのピボットと摺動部には汎用グリス。
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半世紀以上前に買ったやつだけど、大丈夫じゃろか?^^;
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アクセル側、今回も結局ワイヤーのタイコ部分をホルダーから外せませんでした。
しょうがないから隙間からノズル突っ込んで注油。それでも動きはスムーズになって効果はあったけど、スッキリしない。

なんでこんな知恵の輪みたいなメンドクサイ作りになってるんだろう?
SL230はバカみたいに簡単にバラせたのになぁ。
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サイドスタンド。動かす度に軋むような音がしていたのですが、スプリングにCRCを吹いたら解消。スッキリ、スムーズに動くようになりました。
バネの内側が少し錆びてきています。切れやせんじゃろな。
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ハンドルバーの一部も錆びてきています。
停めているのは屋根付き自転車置き場、さらに車体カバーかけて保管、雨天乗車ほとんど無しでこの劣化かい。
NC、やっぱりパーツレベルでの品質・耐久性がイマイチな気がする・・・。
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ホイールも少し腐食が発生してきてる感じ。
このスポーク形状・断面は掃除しにくくてイヤ。軽いのかもしれんけど。
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チルトアップするリアシートの可動部分にも、購入以来はじめて注油。
キーで操作した際にポンッ!と勢いよく開くようになりました。
そういえば新車の頃はこんな感じだったかも。

チェーンも久しぶりに清掃しようかと考えていたのですが、日没タイムアウト。
とりあえずざっと注油だけで終わりました。

この時期は日没が早くてかなわん。

可動部分、動きが渋くなるのは少しずつ進むので気が付きにくいですが、メンテナンスをすると劣化していた事に気付かされます。
やっぱり時々は可愛がってやらんといけんな。^^;

近所のガソリンスタンド、小さいスタンドなのですがクルマの整備がしょっちゅう、入っています。
あんな(失礼)スタンドにユーザーが直接整備を依頼するとも思えないので、ディーラーあたりから請け負っているのではないかと想像します。
屋根も照明もないところで、夜真っ暗になっても作業しているんですよね。
いくら腕は確かだとしても、あれでは万全な仕事にはならないと思うんだけどなぁ・・・。

自宅の屋内ガレージで快適にクルマやバイクの整備を思う存分に楽しむ、
夢ですなあ。^^;



by t_bow2002 | 2018-01-10 23:09 | バイク | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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